D1223 Высакаякасныя керамічныя тармазныя калодкі для аўтамабільнага выкарыстання
Метад 1: Паглядзіце на таўшчыню
Таўшчыня новай тармазной калодкі звычайна складае каля 1,5 см, а таўшчыня паступова стане танчэй пры бесперапынным трэнні. Прафесійныя тэхнікі мяркуюць, што, калі таўшчыня тармазной накладкі з голым вокам пакінула толькі арыгінальную таўшчыню 1/3 (каля 0,5 см), уладальнік павінен павялічыць частату саматэставання, гатовы да замены. Зразумела, асобныя мадэлі па прычынах дызайну колаў, не маюць умоў, каб убачыць аголенае вока, трэба выдаліць шыну для завяршэння.
Метад 2: Слухайце гук
Калі тормаз суправаджаецца гукам "жалеза жалеза" адначасова (гэта таксама можа быць роля тармазной калодкі ў пачатку ўстаноўкі), тармазная калодка павінна быць неадкладна замяняецца. Паколькі абмежаваная адзнака з абодвух бакоў тармазной калодкі непасрэдна пацірала тармазны дыск, гэта даказвае, што тармазная калодка перавысіла мяжу. У гэтым выпадку пры замене тармазных калодках адначасова пры дапамозе інспекцыі тармазных дыскаў гэты гук часта ўзнікае, калі тармазны дыск быў пашкоджаны, нават калі замена новых тармазных калодкі ўсё яшчэ не можа ліквідаваць гук, сур'ёзная неабходнасць замяніць тармазны дыск.
Метад 3: Адчуйце сілу
Калі тормаз адчувае сябе вельмі складана, магчыма, тармазная калодка ў асноўным страціла трэнне, і яго трэба замяніць у гэты час, інакш гэта прывядзе да сур'ёзнай аварыі.
Тармазныя калодкі могуць зношвацца занадта хутка па розных прычынах. Вось некалькі агульных прычын, якія могуць выклікаць хуткае зношванне тармазных калодкі:
Звычкі ваджэння: інтэнсіўныя звычкі кіравання аўтамабілем, такія як частыя раптоўныя тармажэнні, доўгатэрміновае хуткае кіраванне і г.д., прывядуць да павелічэння зносу тармазной пляцоўкі. Неразумныя звычкі ваджэння павялічаць трэнне паміж тармазным і тармазным дыскам, паскараючы знос
Умовы дарожнага руху: кіраванне аўтамабільнымі ўмовамі, такімі як горныя раёны, пяшчаныя дарогі і г.д., павялічыць знос тармазных калодкі. Гэта таму, што тармазныя калодкі павінны выкарыстоўвацца часцей у гэтых умовах, каб захаваць аўтамабіль у бяспецы.
Збой тармазной сістэмы: збой тармазной сістэмы, напрыклад, няроўны тармазны дыск, збой тармазной суппорта, уцечка тармазной вадкасці і г.д., можа прывесці да ненармальнага кантакту паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, паскараючы знос тармазной калодкі.
Тармазныя калодкі нізкай якасці: Выкарыстанне тармазных калодкі нізкай якасці можа прывесці да матэрыялу, не ўстойлівы да зносу, альбо тармазны эфект не з'яўляецца добрым, што паскарае знос.
Няправільная ўстаноўка тармазных калодкоў: няправільная ўстаноўка тармазных калонак, напрыклад, няправільнае прымяненне анты-шумавага клею на задняй частцы тармазных калок, няправільная ўстаноўка супрацьпакажаных тармазных калодак і г.д., можа прывесці да ненармальнага кантакту паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі дыскамі, паскараючы знос.
Калі праблема тармазных калодкі, якія носяць занадта хутка, па -ранейшаму існуе, паедзьце ў рамонтную майстэрню для тэхнічнага абслугоўвання, каб вызначыць, ці ёсць іншыя праблемы, і прыняць адпаведныя меры для іх вырашэння.
1, гэта часта выклікана тармазнымі калодкамі або дэфармацыяй тармазных дыскаў. Ён звязаны з матэрыялам, дакладнасцю апрацоўкі і дэфармацыяй цяпла, уключаючы: розніцу тармазнай дыскі, круглявасць тармазной барабана, нераўнамернага зносу, дэфармацыі цяпла, цяпла і гэтак далей.
Лячэнне: Праверце і заменіце тармазны дыск.
2. Частата вібрацыі, якая генеруецца тармазнымі калодкамі падчас тармажэння, рэзаніруе з сістэмай падвескі. Лячэнне: Ці абслугоўванне тармазных сістэм.
3. Каэфіцыент трэння тармазных калодак нестабільны і высокі.
Лячэнне: спыніцеся, праверце, ці працуе тармазная пляцоўка нармальна, ці ёсць вада на тармазным дыску і г.д., метад страхавання заключаецца ў пошуку рамонтнай майстэрні, каб праверыць, таму што гэта таксама можа быць тармазны суппорт не правільна размешчаны, альбо ціск на тармазным алеі занадта нізкі.
У звычайных абставінах новыя тармазныя калодкі трэба запусціць у 200 кіламетрах, каб дасягнуць найлепшага тармазнога эфекту, таму звычайна рэкамендуецца, каб транспартны сродак, які толькі што замяніў новыя тармазныя калодкі, павінен быць асцярожны. У звычайных умовах руху тармазныя калодкі трэба правяраць кожныя 5000 кіламетраў, утрыманне не толькі ўключае таўшчыню, але і праверце стан зносу тармазных калодкі, напрыклад, ці з'яўляецца ступень зносу з абодвух бакоў, ці з'яўляецца вяртанне бясплатнай і г.д., а анамальная сітуацыя павінна быць неадкладна вырашана. Пра тое, як упісваюцца новыя тармазныя калодкі.
| Mercedes CLS Roadster (C219) 2004/10-2011/02 | CLS Roadster (C219) CLS 500 (219.375) | E-клас (W211) E 350 4-Matic (211.087) | S-клас (W221) S 320 CDI 4-Matic (221.080, 221.180) | S-клас (W221) S 450 4-Matic (221.084, 221.184) | S-клас (C216) CL 500 (216.371) |
| CLS Roadster (C219) CLS 320 CDI (219.322) | Mercedes E-класа салона (W211) 2002/03-2009/03 | E-клас (W211) E 420 CDI (211.029) | S-клас (W221) S 350 (221.056, 221.156) | S-клас (W221) S 500 (221.071, 221.171) | Mercedes SL кабрыялет (R230) 2001/10-2012/01 |
| CLS Roadster (C219) CLS 350 (219.356) | E-клас (W211) E 280 4-Matic (211.092) | Mercedes S-клас (W221) 2005/09-2013/12 | S-клас (W221) S 350 4-Matic (221.087, 221.187) | S-клас (W221) S 500 4-Matic (221.086, 221.186) | SL кабрыялет (R230) 350 (230.456) |
| CLS Roadster (C219) CLS 500 (219.372) | E-клас (W211) E 280 CDI 4-Matic (211.084) | S-клас (W221) S 320 CDI (221.022, 221.122) | S-клас (W221) S 450 (221.070, 221.170) | Mercedes S-клас Coupe (C216) 2006/05-2013/12 | SL кабрыялет (R230) 500 (230.471) |
| 13.0460-4817.2 | D1223 | 13046048172 | 004 420 62 20 | GDB1667 | 0044208000 |
| 573178b | D1223-8343 | 986494167 | 005 420 78 20 | GDB1733 | 0054207820 |
| 0 986 494 167 | 181796 | P50074 | A 004 420 80 20 | WBP23960A | A0044208020 |
| P 50 074 | 573178J | 8343D1223 | T1454 | 23960 | 120200 |
| FDB4055 | 05p1506 | D12238343 | 1202 | 0044206220 | 004 420 80 20 |
| 8343-D1223 | MDB2821 | CD8485 | 2396001 |
