D1223 Высакаякасныя керамічныя тармазныя калодкі для аўтамабільнага выкарыстання
Спосаб 1: паглядзіце на таўшчыню
Таўшчыня новай тармазной калодкі звычайна складае каля 1,5 см, і таўшчыня будзе паступова станавіцца танчэй пры бесперапынным трэнні падчас выкарыстання.Прафесійныя тэхнікі мяркуюць, што калі таўшчыня тармазной калодкі няўзброеным вокам не перавышае першапачатковай таўшчыні 1/3 (прыкладна 0,5 см), уладальнік павінен павялічыць частату самаправеркі, гатовай да замены.Вядома, асобныя мадэлі з-за меркаванняў канструкцыі колы, не маюць умоў, каб убачыць няўзброеным вокам, неабходна выдаліць шыну, каб завяршыць.
Спосаб 2: Слухайце гук
Калі тормаз адначасова суправаджаецца гукам «жалеза трэцца прасам» (гэта таксама можа быць роля тармазной калодкі ў пачатку ўстаноўкі), тармазную калодку трэба неадкладна замяніць.Паколькі лімітавая адзнака з абодвух бакоў тармазной калодкі непасрэдна церла тармазны дыск, гэта сведчыць аб тым, што тармазная калодка перавысіла ліміт.У гэтым выпадку пры замене тармазных калодак адначасова з праверкай тармазнога дыска гэты гук часта ўзнікае, калі тармазны дыск быў пашкоджаны, нават калі замена новых тармазных калодак усё яшчэ не можа ліквідаваць гук, неабходна сур'ёзная замяніць тармазной дыск.
Спосаб 3: Адчуйце сілу
Калі тормаз адчувае сябе вельмі складана, магчыма, тармазная калодка ў асноўным страціла трэнне, і яе неабходна замяніць у гэты час, інакш гэта прывядзе да сур'ёзнай аварыі.
Тармазныя калодкі могуць занадта хутка зношвацца па розных прычынах.Вось некалькі распаўсюджаных прычын, якія могуць выклікаць хуткі знос тармазных калодак:
Звычкі ваджэння: інтэнсіўныя звычкі ваджэння, такія як частае рэзкае тармажэнне, працяглае кіраванне на высокай хуткасці і г.д., прывядуць да павелічэння зносу тармазных калодак.Неразумныя звычкі ваджэння павялічваюць трэнне паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, паскараючы знос
Дарожныя ўмовы: язда ў дрэнных дарожных умовах, такіх як горныя раёны, пясчаныя дарогі і г.д., прывядзе да павелічэння зносу тармазных калодак.Гэта звязана з тым, што ў гэтых умовах тармазныя калодкі трэба выкарыстоўваць часцей, каб забяспечыць бяспеку аўтамабіля.
Няспраўнасць тармазной сістэмы: Няспраўнасць тармазной сістэмы, напрыклад няроўны тармазны дыск, няспраўнасць тармазнога суппорта, уцечка тармазной вадкасці і г.д., можа прывесці да ненармальнага кантакту паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, паскараючы знос тармазной калодкі. .
Тармазныя калодкі нізкай якасці: выкарыстанне тармазных калодак нізкай якасці можа прывесці да таго, што матэрыял не будзе зносаўстойлівым або эфект тармажэння будзе дрэнным, што паскарае знос.
Няправільная ўстаноўка тармазных калодак: няправільная ўстаноўка тармазных калодак, напрыклад, няправільнае нанясенне антышумнага клею на адваротны бок тармазных калодак, няправільная ўстаноўка шумавых калодак тармазных калодак і г.д., можа прывесці да ненармальнага кантакту паміж тармазнымі калодкамі. і тармазныя дыскі, паскараючы знос.
Калі праблема занадта хуткага зносу тармазных калодак усё яшчэ існуе, з'ездзіце ў рамонтную майстэрню для правядзення тэхнічнага абслугоўвання, каб вызначыць, ці ёсць іншыя праблемы, і прыняць адпаведныя меры для іх вырашэння.
1, гэта часта адбываецца з-за дэфармацыі тармазных калодак або тармазнога дыска.Гэта звязана з матэрыялам, дакладнасцю апрацоўкі і цеплавой дэфармацыяй, уключаючы: розніцу ў таўшчыні тармазнога дыска, акругласць тармазнога барабана, нераўнамерны знос, цеплавую дэфармацыю, цеплавыя плямы і гэтак далей.
Лячэнне: праверце і заменіце тармазны дыск.
2. Частата вібрацыі, якая ствараецца тармазнымі калодкамі падчас тармажэння, рэзаніруе з сістэмай падвескі.Лячэнне: Выканайце тэхнічнае абслугоўванне тармазной сістэмы.
3. Каэфіцыент трэння тармазных калодак нестабільны і высокі.
Лячэнне: спыніцеся, самастойна праверце, ці нармальна працуе тармазная калодка, ці ёсць вада на тармазным дыску і г.д., метад страхавання - знайсці рамонтную майстэрню для праверкі, таму што тармазны суппорт таксама можа быць няправільным або ціск тармазнога масла занадта нізкі.
Пры нармальных абставінах новыя тармазныя калодкі павінны прабегчыся на працягу 200 кіламетраў, каб дасягнуць найлепшага эфекту тармажэння, таму, як правіла, рэкамендуецца, каб аўтамабіль, які толькі што замяніў новыя тармазныя калодкі, кіраваў асцярожна.У нармальных умовах язды тармазныя калодкі трэба правяраць кожныя 5000 кіламетраў, утрыманне ўключае не толькі таўшчыню, але і правярае стан зносу тармазных калодак, напрыклад, ці аднолькавая ступень зносу з абодвух бакоў, ці з'яўляецца вяртанне бясплатнае і г.д., і нестандартная сітуацыя павінна быць вырашана неадкладна.Пра тое, як падыходзяць новыя тармазныя калодкі.
| Mercedes CLS Roadster (C219) 2004/10-2011/02 | CLS Roadster (C219) CLS 500 (219.375) | E-Class (W211) E 350 4-matic (211.087) | S-клас (W221) S 320 CDI 4-matic (221.080, 221.180) | S-Class (W221) S 450 4-matic (221.084, 221.184) | S-КЛАС (C216) CL 500 (216.371) |
| CLS Roadster (C219) CLS 320 CDI (219.322) | Mercedes E-Class Saloon (W211) 2002/03-2009/03 | E-клас (W211) E 420 CDI (211.029) | S-клас (W221) S 350 (221.056, 221.156) | S-клас (W221) S 500 (221.071, 221.171) | Mercedes SL Convertible (R230) 2001/10-2012/01 |
| CLS Roadster (C219) CLS 350 (219.356) | E-Class (W211) E 280 4-matic (211.092) | Mercedes S-Class (W221) 2005/09-2013/12 | S-Class (W221) S 350 4-matic (221.087, 221.187) | S-Class (W221) S 500 4-matic (221.086, 221.186) | SL Кабрыялет (R230) 350 (230.456) |
| CLS Roadster (C219) CLS 500 (219.372) | E-Class (W211) E 280 CDI 4-matic (211.084) | S-клас (W221) S 320 CDI (221.022, 221.122) | S-клас (W221) S 450 (221.070, 221.170) | Mercedes S-CLASS Coupe (C216) 2006/05-2013/12 | SL Convertible (R230) 500 (230.471) |
| 13,0460-4817,2 | D1223 | 13046048172 | 004 420 62 20 | GDB1667 | 0044208000 |
| 573178B | Д1223-8343 | 986494167 | 005 420 78 20 | GDB1733 | 0054207820 |
| 0 986 494 167 | 181796 | P50074 | А 004 420 80 20 | WBP23960A | A0044208020 |
| P 50 074 | 573178J | 8343D1223 | Т1454 | 23960 | 120200 |
| FDB4055 | 05P1506 | D12238343 | 1202 | 0044206220 | 004 420 80 20 |
| 8343-D1223 | MDB2821 | CD8485 | 2396001 |
