D1253 Паўметалічныя тармазныя калодкі ў Кітаі непасрэдна на заводзе Прадстаўленае выява

D1253 Паўметалічныя тармазныя калодкі Кітай непасрэдна на заводзе

Кароткае апісанне:

Пасада:Пярэдняе кола

Тармазная сістэма:BOS

Шырыня:134,4 мм

Рост:64,5 мм

Таўшчыня:20,9 мм

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

ПРЫМЕННЫЯ МАДЭЛІ АЎТАМАБІЛЯЎ

ДАВЕДАЧНЫ НУМАР МАДЭЛІ

Самастойна праверыць тармазныя калодкі?

Спосаб 1: паглядзіце на таўшчыню

Таўшчыня новай тармазной калодкі звычайна складае каля 1,5 см, і таўшчыня будзе паступова станавіцца танчэй пры бесперапынным трэнні падчас выкарыстання.Прафесійныя тэхнікі мяркуюць, што калі таўшчыня тармазной калодкі няўзброеным вокам не перавышае першапачатковай таўшчыні 1/3 (прыкладна 0,5 см), уладальнік павінен павялічыць частату самаправеркі, гатовай да замены.Вядома, асобныя мадэлі з-за меркаванняў канструкцыі колы, не маюць умоў, каб убачыць няўзброеным вокам, неабходна выдаліць шыну, каб завяршыць.

Спосаб 2: Слухайце гук

Калі тормаз адначасова суправаджаецца гукам «жалеза трэцца прасам» (гэта таксама можа быць роля тармазной калодкі ў пачатку ўстаноўкі), тармазную калодку трэба неадкладна замяніць.Паколькі лімітавая адзнака з абодвух бакоў тармазной калодкі непасрэдна церла тармазны дыск, гэта сведчыць аб тым, што тармазная калодка перавысіла ліміт.У гэтым выпадку пры замене тармазных калодак адначасова з праверкай тармазнога дыска гэты гук часта ўзнікае, калі тармазны дыск быў пашкоджаны, нават калі замена новых тармазных калодак усё яшчэ не можа ліквідаваць гук, неабходна сур'ёзная замяніць тармазной дыск.

Спосаб 3: Адчуйце сілу

Калі тормаз адчувае сябе вельмі складана, магчыма, тармазная калодка ў асноўным страціла трэнне, і яе неабходна замяніць у гэты час, інакш гэта прывядзе да сур'ёзнай аварыі.

Што выклікае занадта хуткі знос тармазных калодак?

Тармазныя калодкі могуць занадта хутка зношвацца па розных прычынах.Вось некалькі распаўсюджаных прычын, якія могуць выклікаць хуткі знос тармазных калодак:

Звычкі ваджэння: інтэнсіўныя звычкі ваджэння, такія як частае рэзкае тармажэнне, працяглае кіраванне на высокай хуткасці і г.д., прывядуць да павелічэння зносу тармазных калодак.Неразумныя звычкі ваджэння павялічваюць трэнне паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, паскараючы знос

Дарожныя ўмовы: язда ў дрэнных дарожных умовах, такіх як горныя раёны, пясчаныя дарогі і г.д., прывядзе да павелічэння зносу тармазных калодак.Гэта звязана з тым, што ў гэтых умовах тармазныя калодкі трэба выкарыстоўваць часцей, каб забяспечыць бяспеку аўтамабіля.

Няспраўнасць тармазной сістэмы: Няспраўнасць тармазной сістэмы, напрыклад няроўны тармазны дыск, няспраўнасць тармазнога суппорта, уцечка тармазной вадкасці і г.д., можа прывесці да ненармальнага кантакту паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, паскараючы знос тармазной калодкі. .

Тармазныя калодкі нізкай якасці: выкарыстанне тармазных калодак нізкай якасці можа прывесці да таго, што матэрыял не будзе зносаўстойлівым або эфект тармажэння будзе дрэнным, што паскарае знос.

Няправільная ўстаноўка тармазных калодак: няправільная ўстаноўка тармазных калодак, напрыклад, няправільнае нанясенне антышумнага клею на адваротны бок тармазных калодак, няправільная ўстаноўка шумавых калодак тармазных калодак і г.д., можа прывесці да ненармальнага кантакту паміж тармазнымі калодкамі. і тармазныя дыскі, паскараючы знос.

Калі праблема занадта хуткага зносу тармазных калодак усё яшчэ існуе, з'ездзіце ў рамонтную майстэрню для правядзення тэхнічнага абслугоўвання, каб вызначыць, ці ёсць іншыя праблемы, і прыняць адпаведныя меры для іх вырашэння.

Чаму ўзнікае дрыгаценне пры тармажэнні?

1, гэта часта адбываецца з-за дэфармацыі тармазных калодак або тармазнога дыска.Гэта звязана з матэрыялам, дакладнасцю апрацоўкі і цеплавой дэфармацыяй, уключаючы: розніцу ў таўшчыні тармазнога дыска, акругласць тармазнога барабана, нераўнамерны знос, цеплавую дэфармацыю, цеплавыя плямы і гэтак далей.

Лячэнне: праверце і заменіце тармазны дыск.

2. Частата вібрацыі, якая ствараецца тармазнымі калодкамі падчас тармажэння, рэзаніруе з сістэмай падвескі.Лячэнне: Выканайце тэхнічнае абслугоўванне тармазной сістэмы.

3. Каэфіцыент трэння тармазных калодак нестабільны і высокі.

Лячэнне: спыніцеся, самастойна праверце, ці нармальна працуе тармазная калодка, ці ёсць вада на тармазным дыску і г.д., метад страхавання - знайсці рамонтную майстэрню для праверкі, таму што тармазны суппорт таксама можа быць няправільным або ціск тармазнога масла занадта нізкі.

Як падыходзяць новыя тармазныя калодкі?

Пры нармальных абставінах новыя тармазныя калодкі павінны прабегчыся на працягу 200 кіламетраў, каб дасягнуць найлепшага эфекту тармажэння, таму, як правіла, рэкамендуецца, каб аўтамабіль, які толькі што замяніў новыя тармазныя калодкі, кіраваў асцярожна.У нармальных умовах язды тармазныя калодкі трэба правяраць кожныя 5000 кіламетраў, утрыманне ўключае не толькі таўшчыню, але і правярае стан зносу тармазных калодак, напрыклад, ці аднолькавая ступень зносу з абодвух бакоў, ці з'яўляецца вяртанне бясплатнае і г.д., і нестандартная сітуацыя павінна быць вырашана неадкладна.Пра тое, як падыходзяць новыя тармазныя калодкі.

Папярэдняя: D987 Керамічныя тармазныя калодкі для матацыклаў

далей: D1223 Высакаякасныя керамічныя тармазныя калодкі для аўтамабільнага выкарыстання

Mercedes V-CLASS MPV (638/2) 1996/02-2003/07	V-КЛАС MPV (638/2) V 230 (638.234, 638.294)	Vito Box (638) 108 CDI 2.2 (638.094)	Vito Box (638) 112 CDI 2.2 (638.094)	Vito Bus (638) 108 CDI 2.2 (638.194)	Vito Bus (638) 112 CDI 2.2 (638.194)
V-КЛАС MPV (638/2) V 200 (638.214, 638.294)	V-КЛАС MPV (638/2) V 230 TD (638.274)	Vito Box(638) 108 D 2.3 (638.064, 638.068)	Vito Box(638) 113 2.0 (638.014, 638.094)	VITO аўтобус (638) 108 D 2.3 (638.164)	Vito Bus (638) 113 2.0 (638.114, 638.194)
V-КЛАС MPV (638/2) V 200 CDI (638.294)	V-КЛАС MPV (638/2) V 280 (638.244, 638.294)	Vito Box (638) 110 CDI 2.2 (638.094)	Vito Box(638) 114 2.3 (638.034, 638.094)	Vito Bus (638) 110 CDI 2.2 (638.194)	Vito Bus (638) 114 2.3 (638.134, 638.194)
V-КЛАС MPV (638/2) V 220 CDI (638.294)	Mercedes-Benz Vito Box(638) 1997/03-2003/07	Vito Box(638) 110 D 2.3 (638.074, 638.078)	Аўтобус Mercedes Vito (638) 1996/02-2003/07 гг	Vito Bus (638) 110 TD 2.3 (638.174)

37095	FVR1304	D12538371	223340	1501223340	2302270
37095 OE	8371-D1253	FBP1130	000 421 41 10	753	8110 23020
AC678681D	D1253	887095	000 423 61 10	32729	589,0
603980	Д1253-8371	571946J	003 420 01 20	571946S	GDB1373
13,0460-3980,2	ФБП-1130	1Q1012608	003 420 54 20	10 91 6094	В30-8155
BA2091	BL1680A2	05P672	000 421 41 10 10	0004214110	В30-8155-1
571946B	20582	363702161094	230 222 09 04	0004236110	540937
DB1986	6113734	6522	638 421 00 10	0034200120	598299
0 986 424 476	88 7095	22-0573-0	А 000 421 41 10	0034205420	WBP23022A
0 986 494 013	7180	701	А 003 420 01 20	000421411010	23022
PA1181	141288	025 230 2220	10324	2302220904	23022.205.1
23022 00 703 20	370950E	518	Т1168	6384210010	23022.205.2
P 50 031	13046039802	MDB1967	7,509	A0004214110	2302220904T3078
822-573-0	986424476	CD8486	BP1096	A0034200120	811023020
LP1425	986494013	FD6782A	T0600094	7509	5890
B110474	230220070320	FD6782N	T0610107	270100	V308155
12-0821	P50031	2205730	T0610834	10916094	V3081551
16094	8225730	70100	2701	2302201	230222051
FDB1304	120821	252302220	678681	23022 20904	230222052
FSL1304	8371D1253	FD6782V	D3336	23022 209 0 4 T3078