D1342

Тармазныя калодкі з'яўляюцца неад'емнай часткай тармазной сістэмы аўтамабіля і выкарыстоўваюцца для павышэння трэння для дасягнення мэты тармажэння аўтамабіля. Тармазныя калодкі звычайна вырабляюцца з фрыкцыйных матэрыялаў з зносаўстойлівасцю і высокімі тэмпературнымі характарыстыкамі. Тармазныя калодкі дзеляцца на пярэднія тармазныя калодкі і заднія тармазныя калодкі, якія ўсталёўваюцца на тармазной калодцы ўнутры тармазнога суппорта.

Асноўная функцыя тармазной калодкі - пераўтвараць кінэтычную энергію транспартнага сродку ў цеплавую і спыняць транспартны сродак шляхам кантакту з тармазным дыскам для стварэння трэння. Паколькі тармазныя калодкі з цягам часу зношваюцца, іх трэба рэгулярна замяняць, каб падтрымліваць добрыя тармазныя характарыстыкі і бяспеку.

Матэрыял і дызайн тармазных калодак могуць адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля і ўмоў выкарыстання. Як правіла, для вырабу тармазных калодак звычайна выкарыстоўваюцца цвёрдыя металы або арганічныя матэрыялы, і каэфіцыент трэння калодкі таксама ўплывае на эфектыўнасць тармажэння.

Выбар і замена тармазных калодак павінны адпавядаць рэкамендацыям вытворцы транспартнага сродку, а для іх усталёўкі і абслугоўвання неабходна запрашаць прафесійных тэхнікаў. Тармазныя калодкі з'яўляюцца важнай часткай бяспекі аўтамабіля, таму заўсёды падтрымлівайце іх у добрым стане, каб забяспечыць бяспечнае кіраванне.

Тармазныя калодкі А-113К - асаблівы тып тармазных калодак. Гэты тып тармазных калодак звычайна выкарыстоўваецца ў аўтамабілях. З высокай зносаўстойлівасцю, устойлівасцю да высокіх тэмператур і добрым тармазным эфектам ён можа забяспечыць стабільную і надзейную працу тармажэння. Канкрэтныя тэхнічныя характарыстыкі і прыдатныя мадэлі тармазных калодак A-113K могуць адрознівацца, выбірайце правільныя тармазныя калодкі ў адпаведнасці з тыпам і патрэбамі вашага аўтамабіля

характарыстыкі тармазной калодкі мадэлі A303K наступныя:
- Шырыня: 119,2 мм
- Вышыня: 68 мм
- Вышыня 1: 73,5 мм
- Таўшчыня: 15 мм

Гэтыя характарыстыкі прымяняюцца да тармазных калодак тыпу A303K. Тармазныя калодкі з'яўляюцца важнай часткай тармазной сістэмы аўтамабіля і выкарыстоўваюцца для забеспячэння тармазной сілы і трэння, каб транспартны сродак мог бяспечна спыніцца. Пераканайцеся, што вы выбралі правільныя тармазныя калодкі для маркі і мадэлі вашага аўтамабіля і аддалі іх усталяванне ў прафесійна зацверджаную аўтарамонтную станцыю. Выбар і ўстаноўка тармазных калодак мае вырашальнае значэнне для эфектыўнасці тармажэння і бяспекі вашага аўтамабіля, таму абавязкова прыміце адпаведныя меры для забеспячэння належнага функцыянавання і бяспекі вашай тармазной сістэмы.

Тэхнічныя характарыстыкі тармазных калодак наступныя: Шырыня: 132,8 мм Вышыня: 52,9 мм Таўшчыня: 18,3 мм Звярніце ўвагу, што гэтыя характарыстыкі прымяняюцца толькі да тармазных калодак мадэлі A394K. Тармазная калодка - адна з ключавых частак тармазной сістэмы аўтамабіля, якая выкарыстоўваецца для забеспячэння тармазной сілы і трэння для забеспячэння бяспечнай паркоўкі аўтамабіля. Таму, купляючы тармазныя калодкі, пераканайцеся, што вы выбралі правільныя тармазныя калодкі для маркі і мадэлі вашага аўтамабіля, і ўсталюйце іх у аўтамайстэрні з прафесійнымі ведамі. Правільны выбар і ўстаноўка тармазных калодак мае вырашальнае значэнне для эфектыўнасці тармажэння і бяспекі вашага аўтамабіля.

1. Шукайце сігнальныя агні. Замяніўшы сігнальную лямпачку на прыборнай панэлі, транспартны сродак у асноўным абсталяваны такой функцыяй, што калі ўзнікне праблема з тармазной калодкай, загарыцца сігнальная лямпачка тормазу на прыборнай панэлі.
2. Слухайце аўдыяпрагназаванне. Тармазныя калодкі ў асноўным жалезныя, асабліва пасля дажджу, схільныя да іржы, у гэты час, наступаючы на ​​тармазы, можна пачуць шыпенне трэння, кароткі час усё яшчэ нармальная з'ява, якая суправаджаецца доўгатэрміновымі, уладальнік заменіць яго.
3. Праверце знос. Праверце ступень зносу тармазных калодак, таўшчыня новых тармазных калодак звычайна складае каля 1,5 см, калі знос складае ўсяго каля 0,3 см, неабходна своечасова замяніць тармазныя калодкі.
4. Уяўны эфект. У залежнасці ад ступені рэакцыі на тормаз, таўшчыня і тонкасць тармазных калодак будзе мець значны кантраст з эфектам тормазу, і вы можаце адчуць гэта пры тармажэнні.

Калі ласка, уладальнікі павінны звярнуць увагу на развіццё добрых звычак ваджэння ў звычайны час, не часта рэзка тармазіць, калі гарыць чырвонае святло, вы можаце аслабіць дросель і слізгаць, знізіць хуткасць самастойна і асцярожна націснуць на тормаз пры хуткай прыпынку. Гэта можа эфектыўна паменшыць знос тармазных калодак. Акрамя таго, мы таксама павінны рэгулярна праводзіць праверку кузава аўтамабіля, ліквідаваць схаваныя небяспекі ваджэння, каб атрымліваць асалоду ад жыцця аўтамабіля

Прычыны ненармальнага гуку тармазных калодак: 1, новыя тармазныя калодкі звычайна новыя тармазныя калодкі павінны працаваць разам з тармазным дыскам на працягу пэўнага перыяду часу, а затым ненармальны гук натуральным чынам знікне; 2, матэрыял тармазной калодкі занадта цвёрды, рэкамендуецца замяніць брэнд тармазной калодкі, цвёрдая тармазная калодка лёгка пашкодзіць тармазны дыск; 3, паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам ёсць іншароднае цела, якое звычайна не патрабуе абслугоўвання, і іншароднае цела можа выпасці пасля працы на працягу пэўнага перыяду часу; 4. Крапежны шруба тармазнога дыска страчаны або пашкоджаны, што патрабуе як мага хутчэйшага рамонту; 5, паверхня тармазнога дыска не з'яўляецца гладкай, калі тармазной дыск мае неглыбокую канаўку, яе можна паліраваць і гладкую, і чым глыбей яе трэба замяніць; 6, тармазныя калодкі занадта тонкія тармазныя калодкі танчэй задняя плата шліфавальны тармазны дыск, гэтая сітуацыя, каб неадкладна замяніць тармазныя калодкі вышэй, прывядзе да ненармальнага гуку тармазных калодак, таму, калі ненармальны гук тармазоў, трэба спачатку вызначыць прычыну, прыняць адпаведныя меры

Наступныя сітуацыі параўноўваюцца з тармазнымі калодкамі, і час замены звычайна меншы. 1, спажыванне тармазной калодкі новага кіроўцы вялікае, тормаз націскаецца больш, і спажыванне, натуральна, будзе большым. 2, аўтаматычны аўтамабіль спажыванне тармазных калодак вялікае, таму што ручное пераключэнне можна буферызаваць счапленнем, а аўтаматычнае пераключэнне залежыць выключна ад акселератара і тормазу. 3, часта ездзіць на гарадскіх вуліцах на гарадскіх вуліцах расход тармазных калодак вялікі. Таму што часта трапляеш на вуліцу ў гарадскім раёне, там больш святлафораў, прыпынкаў і больш тармазоў. Шаша адносна роўная, магчымасцей тармазіць адносна мала. 4, часта вялікая нагрузка аўтамабіля страта тармазных калодак. У выпадку запаволенага тармажэння на той жа хуткасці інэрцыя аўтамабіля з вялікай масай вялікая, таму патрабуецца большае трэнне тармазной калодкі. Акрамя таго, мы таксама можам праверыць таўшчыню тармазных калодак, каб вызначыць, ці патрэбна іх замена

Форма тармазоў аўтамабіля можна падзяліць на дыскавыя і барабанныя тармазы, тармазныя калодкі таксама дзеляцца на дзве катэгорыі: дыскавыя і барабанныя. Сярод іх барабанныя тармазныя калодкі шырока выкарыстоўваюцца ў тармазным барабане мадэляў класа A0, які характарызуецца нізкай цаной і моцнай адзінкавай тармазной сілай, але пры бесперапынным тармажэнні лёгка выклікаць цеплавы распад, а яго закрытая структура не спрыяе самаправерка ўладальніка. Дыскавыя тармазы абапіраюцца на сваю высокую эфектыўнасць тармажэння, шырока выкарыстоўваецца ў сучасных тармазных сістэмах, проста пагаворым аб дыскавых тармазных калодках. Дыскавыя тармазы складаюцца з тармазнога дыска, злучанага з колам, і тармазных заціскаў на яго краі. Пры націсканні на педаль тормазу поршань галоўнага помпы тормазу штурхаецца, ствараючы ціск у контуры тармазнога масла. Ціск перадаецца на поршань тармазнога помпы на тармазным суппорте праз тармазное масла, і поршань тармазнога помпы будзе рухацца вонкі і штурхаць тармазную калодку, каб заціснуць тармазны дыск пасля ціску, так што тармазная калодка і тормаз трэнне дыска, каб паменшыць хуткасць колы, каб дасягнуць мэты тармажэння.

(1) замена арыгінальных тармазных калодак аўтамабіля, выкліканых чалавечым фактарам
1, магчыма, рамонтнік усталяваў тармазную калодку, і калі яе зняць, вы ўбачыце, што на паверхні тармазной калодкі ёсць толькі лакальныя сляды трэння. У гэты момант вы атрымаеце 4S shop для выдалення і пераўсталёўкі.
2，Пасля язды на працягу некаторага часу, ён раптам прагучаў, у асноўным з-за цвёрдых рэчаў на дарозе, такіх як пясок, жалезныя абломкі і г.д., калі вы наступілі на тормаз, у гэтым выпадку вы можаце звярнуцца ў краму 4S для ачысткі
3, з-за праблемы вытворцы, як тып тармазной калодкі памер фрыкцыйнага блока супярэчлівы, асабліва шырыня фрыкцыйнага блока, некаторыя вытворцы паміж памерам адхіленне можа дасягаць трох міліметраў. Гэта прыводзіць да таго, што паверхня тармазнога дыска выглядае гладкай, але вялікая тармазная калодка таксама будзе звінець, калі яна ўстаноўлена на тармазным дыску, аб які пацёрлася маленькая тармазная калодка. У такім выпадку вам трэба спачатку запусціць кампакт-дыск, у адваротным выпадку кампакт-дыск можа падарожнічаць на працягу пэўнага перыяду часу, і таму след матча не будзе гучаць.

(2) матэрыял тармазных калодак і іншыя фактары прадукту, выкліканыя шумам
Калі матэрыял тармазных калодак цвярдзейшы і горшы, напрыклад, забарона на выкарыстанне азбестазмяшчальных тармазных калодак, але некаторыя невялікія вытворцы ўсё яшчэ вырабляюць і прадаюць азбестазмяшчальныя тармазныя калодкі. Паўметалічныя безазбеставыя тармазныя калодкі, хаця прабег вялікі, спрыяе ахове навакольнага асяроддзя і здароўю чалавека, але матэрыял цвёрды, а азбеставыя тармазныя калодкі з-за мяккага матэрыялу часта нават калі на тармазным дыску ёсць драпіны, яны не гучаць, і тормаз навобмацак мяккі, калі гэта так з гукам, вы можаце замяніць толькі новую плёнку.

(3) Ненармальны гук тармазных калодак, выкліканы пашкоджанымі дыскамі
Пашкоджаны дыск, які згадваецца тут, адносіцца да пашкоджанага дыска ў выпадку гладкай і плоскай паверхні тармазнога дыска, у дадатак да заціску тармазной калодкі староннімі целамі ў працэсе руху, і выкліканы нераўнамерным змешваннем у працэсе вытворчасці вытворцы. Зараз тармазны дыск з-за кошту, цвёрдасць значна менш, чым раней, што прыводзіць да полуметаличных тармазных калодак асабліва лёгка пашкодзіць дыск і вырабляць ненармальны гук.

(4) Ненармальны гук тармазной калодкі, выкліканы падзеннем дзындры або адпадзеннем фрыкцыйнага блока
1, Доўгі час тармажэння лёгка можа прывесці да дзындры або адваліцца. Такая сітуацыя ў асноўным у горных раёнах і шашэйных дарог з'яўляецца больш. У гарах схілы стромкія і доўгія. Дасведчаныя кіроўцы будуць выкарыстоўваць кропкавы тармаз на спуску, але пачаткоўцы часта бесперапынна тармозяць на працягу доўгага часу, так што лёгка выклікаць дзындры выдалення стружкі, або кіроўца часта рухаецца хутчэй, чым бяспечная хуткасць пры руху па шашы. У выпадку надзвычайнай сітуацыі кропкавы тормаз часта губляе сваю функцыю і павінен пастаянна тармазіць. Такое працяглае тармажэнне часта прыводзіць да таго, што дробка выдаляе дзындры і выдаляе блок, што прыводзіць да ненармальнага шуму тармазных калодак.

Калі тармазны суппорт не вяртаецца на працягу доўгага часу, гэта прывядзе да занадта высокай тэмпературы тармазной калодкі, што прывядзе да абляцыйнага пагаршэння фрыкцыйнага матэрыялу або выхаду з ладу клею, што прывядзе да ненармальнага гуку.
(5) Тармазны помпа іржавы
Калі тармазное алей не замяняць на працягу доўгага часу, алей сапсуецца, і вільгаць у алеі ўступіць у рэакцыю з помпай (чыгун) і ржавее. У выніку трэння ненармальны гук

(6) Нітка не жывая
Калі адзін з двух правадоў ручной цягі не жывы, гэта прывядзе да таго, што тармазная калодка будзе іншай, тады вы можаце адрэгуляваць або замяніць дрот ручной цягі.

(7) Павольнае вяртанне галоўнага помпы тармазоў
Павольнае вяртанне галоўнага помпы тармазоў і ненармальнае вяртанне дадатковага помпы тармазоў таксама прывядуць да ненармальнага гуку тармазных калодак.
Ёсць так шмат прычын ненармальнага кальца тармазных калодак, таму, як змагацца з ненармальным кольцам тармазных калодак, перш за ўсё, мы павінны прааналізаваць, што гэта за ненармальнае кольца сітуацыі, а затым мэтанакіраваную апрацоўку.