D487

Кароткае апісанне:

Пасада:Пярэдняе кола

Тармазная сістэма:TRW

Шырыня:94,7 мм

Рост:51,9 мм

Таўшчыня:17,9 мм

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

ПРЫМЕННЫЯ МАДЭЛІ АЎТАМАБІЛЯЎ

ДАВЕДАЧНЫ НУМАР МАДЭЛІ

Самастойна праверыць тармазныя калодкі?

Спосаб 1: паглядзіце на таўшчыню

Таўшчыня новай тармазной калодкі звычайна складае каля 1,5 см, і таўшчыня будзе паступова станавіцца танчэй пры бесперапынным трэнні падчас выкарыстання. Прафесійныя тэхнікі мяркуюць, што калі таўшчыня тармазной калодкі няўзброеным вокам не перавышае першапачатковай таўшчыні 1/3 (прыкладна 0,5 см), уладальнік павінен павялічыць частату самаправеркі, гатовай да замены. Вядома, асобныя мадэлі з-за меркаванняў канструкцыі колы, не маюць умоў, каб убачыць няўзброеным вокам, неабходна выдаліць шыну, каб завяршыць.

Спосаб 2: Слухайце гук

Калі тормаз адначасова суправаджаецца гукам «жалеза трэцца прасам» (гэта таксама можа быць роля тармазной калодкі ў пачатку ўстаноўкі), тармазную калодку трэба неадкладна замяніць. Паколькі лімітавая адзнака з абодвух бакоў тармазной калодкі непасрэдна церла тармазны дыск, гэта сведчыць аб тым, што тармазная калодка перавысіла ліміт. У гэтым выпадку пры замене тармазных калодак адначасова з праверкай тармазнога дыска гэты гук часта ўзнікае, калі тармазны дыск быў пашкоджаны, нават калі замена новых тармазных калодак усё яшчэ не можа ліквідаваць гук, неабходна сур'ёзная замяніць тармазной дыск.

Спосаб 3: Адчуйце сілу

Калі тормаз адчувае сябе вельмі складана, магчыма, тармазная калодка ў асноўным страціла трэнне, і яе неабходна замяніць у гэты час, інакш гэта прывядзе да сур'ёзнай аварыі.

Што выклікае занадта хуткі знос тармазных калодак?

Тармазныя калодкі могуць занадта хутка зношвацца па розных прычынах. Вось некалькі распаўсюджаных прычын, якія могуць выклікаць хуткі знос тармазных калодак:

Звычкі ваджэння: інтэнсіўныя звычкі ваджэння, такія як частае рэзкае тармажэнне, працяглае кіраванне на высокай хуткасці і г.д., прывядуць да павелічэння зносу тармазных калодак. Неразумныя звычкі ваджэння павялічваюць трэнне паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, паскараючы знос

Дарожныя ўмовы: язда ў дрэнных дарожных умовах, такіх як горныя раёны, пясчаныя дарогі і г.д., прывядзе да павелічэння зносу тармазных калодак. Гэта звязана з тым, што ў гэтых умовах тармазныя калодкі трэба выкарыстоўваць часцей, каб забяспечыць бяспеку аўтамабіля.

Няспраўнасць тармазной сістэмы: Няспраўнасць тармазной сістэмы, напрыклад няроўны тармазны дыск, няспраўнасць тармазнога суппорта, уцечка тармазной вадкасці і г.д., можа прывесці да ненармальнага кантакту паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, паскараючы знос тармазной калодкі. .

Тармазныя калодкі нізкай якасці: выкарыстанне тармазных калодак нізкай якасці можа прывесці да таго, што матэрыял не будзе зносаўстойлівым або эфект тармажэння будзе дрэнным, што паскарае знос.

Няправільная ўстаноўка тармазных калодак: няправільная ўстаноўка тармазных калодак, напрыклад, няправільнае нанясенне антышумнага клею на адваротны бок тармазных калодак, няправільная ўстаноўка шумавых калодак тармазных калодак і г.д., можа прывесці да ненармальнага кантакту паміж тармазнымі калодкамі. і тармазныя дыскі, паскараючы знос.

Калі праблема занадта хуткага зносу тармазных калодак усё яшчэ існуе, з'ездзіце ў рамонтную майстэрню для правядзення тэхнічнага абслугоўвання, каб вызначыць, ці ёсць іншыя праблемы, і прыняць адпаведныя меры для іх вырашэння.

Чаму ўзнікае дрыгаценне пры тармажэнні?

1, гэта часта адбываецца з-за дэфармацыі тармазных калодак або тармазнога дыска. Гэта звязана з матэрыялам, дакладнасцю апрацоўкі і цеплавой дэфармацыяй, уключаючы: розніцу ў таўшчыні тармазнога дыска, акругласць тармазнога барабана, нераўнамерны знос, цеплавую дэфармацыю, цеплавыя плямы і гэтак далей.

Лячэнне: праверце і заменіце тармазны дыск.

2. Частата вібрацыі, якая ствараецца тармазнымі калодкамі падчас тармажэння, рэзаніруе з сістэмай падвескі. Лячэнне: Выканайце тэхнічнае абслугоўванне тармазной сістэмы.

3. Каэфіцыент трэння тармазных калодак нестабільны і высокі.

Лячэнне: спыніцеся, самастойна праверце, ці нармальна працуе тармазная калодка, ці ёсць вада на тармазным дыску і г.д., метад страхавання - знайсці рамонтную майстэрню для праверкі, таму што тармазны суппорт таксама можа быць няправільным або ціск тармазнога масла занадта нізкі.

Як падыходзяць новыя тармазныя калодкі?

Пры нармальных абставінах новыя тармазныя калодкі павінны прабегчыся на працягу 200 кіламетраў, каб дасягнуць найлепшага эфекту тармажэння, таму, як правіла, рэкамендуецца, каб аўтамабіль, які толькі што замяніў новыя тармазныя калодкі, кіраваў асцярожна. У нармальных умовах язды тармазныя калодкі трэба правяраць кожныя 5000 кіламетраў, змесціва ўключае не толькі таўшчыню, але і правяраць стан зносу тармазных калодак, напрыклад, ці аднолькавая ступень зносу з абодвух бакоў, ці вяртанне бясплатнае і г.д., і ненармальная сітуацыя павінна быць вырашана неадкладна. Пра тое, як падыходзяць новыя тармазныя калодкі.

Папярэдняя: D761

далей: D951

MERCEDES-BENZ 190 (W201) 1982/10-1993/08 гг.

190 Салон (W201) E 2.0 (201.024)

36660	D487	986590550	000 420 89 20	284,83	14209620
AC450181D	D487-7367	2105500	000 420 91 00	2284	24200220
602923	BL1219A4	7367D487	000 420 91 20	2284,83	A0004209100
13.0460-2923.2	BL1219B4	D4877367	000 429 91 20	450181	A0024200220
571353B	2671	180745700	001 420 81 20	СП 124	T0352ECO
571353B-AS	180745	5713531АС	001 420 96 20	10 91 6061	7114
571353X	180745-700	571559JAS	002 42002 20	2105503	7114S
571868B	571353D	6337	А 000 420 91 00	2105505	28400
DB1256	5713531	025 210 5517	А 002 420 02 20	21055 179 1 4	28483
0 986 490 550	5713531-АС	180	9585	21055 179 1 4 T298	228400
0 986 494 058	5715591-АС	MDB1402	Т0352	21055 179 1 4 T4100	228483
0 986 590 550	05P302	CD8493	T0352-ECO	8110 23936	SP124
21055 00	363702160257	FD6375	7,114	4208920	10916061
LP597	13046029232	FD6375A	7,1145	4209100	2105517914
16061	571353БАС	FD6375E	BP339	4209120	2105517914T298
FDB669	986490550	252105517	BP571	4299120	2105517914T4100
FSL669	986494058	229937	284	14208120	811023936
7367-D487	GDB817	551011	21054	21128	V308103
21129	V30-8103	598241	21055