Па сутнасці, тармазныя калодкі «ломкія», праблема адносіцца да той жа праблемы, што і «недастатковая ўдарная трываласць». У працэсе тармажэння цяжкіх грузавікоў сіла ўдару вельмі вялікая. Калі ўдарная глейкасць тармазной ўкладкі не можа дасягнуць неабходнай мэты, яе вельмі проста зламаць. Акрамя таго, калі радыус унутранай дугі тармазной ўкладкі не зусім адпавядае радыусу вонкавай дугі тармазной ўкладкі, тармазная ўкладка зламаецца, магчыма, радыус унутранай дугі ўкладыша больш, чым радыус вонкавай дугі тармазу. ўкладыш. Чаравік, які ўтварае з'яву дэфармацыі на абодвух канцах, лёгка ламаецца.
Па-другое, «няшчыльны выгляд» тармазной калодкі знешняя сітаватасць азначае, што зыходзячы з вонкавага выгляду прадукту, шчыльнасць дадзеных не аднолькавая, і некаторыя часткі выглядаюць няшчыльнымі. Калі будзе праведзена фізічнае выпрабаванне, будзе ўстаноўлена, што цвёрдасць вонкавага выгляду адрозніваецца ад цвёрдасці іншых частак. Прычына ў тым, што ў працэсе гарачага прэсавання з'яўляюцца бурбалкі або нераўнамернае змешванне матэрыялу. Прадукцыя са знешнімі дэфектамі класіфікуецца як неадпаведная прадукцыя і не падлягае пастаўцы. Пры працы гэта будзе ўплываць на інтэрвал тармажэння і выклікаць шум.
Ёсць шмат прычын, чаму тармазныя калодкі выдаюць ненармальны гук пры тармажэнні. Адзін з іх заключаецца ў тым, што калі ўласныя частоты тармазной калодкі, тармазнога помпы і кампанентаў тармазных аксесуараў у працэсе тармажэння дасягаюць агульнай кропкі, узнікне шум. Акрамя таго, калі арыгінальныя тармазныя калодкі не маюць шуму, а тармазныя калодкі, набытыя на рынку, ствараюць шум, можна пацвердзіць, што гэта няправільнае выкарыстанне рэцэптуры прадукту.
Калі «павярхоўныя часціцы» тармазной абалонкі не з'яўляюцца дадзенымі аб канфлікце буйных часціц, якія выкарыстоўваюцца ў спецыяльнай формуле, часціцы з'явяцца на паверхні прадукту, а размеркаванне будзе нераўнамерным, і можна пацвердзіць, што прадукт выкліканы нераўнамерным змешваннем або староннімі целамі ў працэсе вытворчасці. Рэчывы, якія адносяць да працэсу гарачага прэсавання, адносяць да неадпаведных прадуктаў.
Пры заклёпванні барабанных тармазных калодак цяжкіх грузавікоў, калі цяжка ўставіць заклёпку пасля ўстаўкі першых некалькіх адтулін, магчыма, уставіць заклёпку можна толькі з вялікай знешняй сілай або ўдарам, што сведчыць аб тым, што падшыпнік тармазной калодкі няправільны, і пасля моцнага заклёпвання на дадзеных адтуліны з'явіцца канцэнтрацыя напружання. З-за дрэннага цярпення дадзеных, заклёпкі будуць зроблены ў гэтым становішчы пасля некалькіх тармазоў.
6. «Нярэгулярны дыяметр адтуліны» калодкі тармазных накладак Пры заклёпванні калодкі тармазных накладак цяжкіх грузавікоў, калі адтуліна ў калодцы тармазных накладак няправільная, гэта паказвае на праблему якасці калодкі тармазных накладак. Паколькі няправільны дыяметр адтуліны прывядзе да нераўнамернага ўзаемадзеяння паміж унутраным дыяметрам задняга адтуліны заклёпанай тармазной накладкі і вонкавым дыяметрам заклёпкі, плошча кантакту паміж галоўкай заклёпкі і дэталлю канфліктных дадзеных будзе нераўнамернай, і гэта адбудзецца пасля некалькіх тармазных перапынкаў.
Вышэй вытворцы аўтамабільных тармазных калодак долю ў выкарыстанні тармазных калодак павінны звярнуць увагу на гэтыя праблемы, мы гэта майстар?
Час публікацыі: 4 лістапада 2024 г