1. Тармазіць пры спуску
Увогуле, калі едзеце ўніз, наступайце на нажны тормаз і выпрацуйце добрую звычку спрабаваць тармазіць. Як толькі вы выявілі праблему з тармазнымі калодкамі аўтамабіля, вы павінны супакоіцца і не панікаваць. Калі хуткасць не занадта высокая, паспрабуйце спачатку пацягнуць ручной тормаз, каб убачыць, ці можна знізіць хуткасць. Нацягваючы ручной тормаз, будзьце асцярожныя, каб не цягнуць яго занадта хутка або занадта хутка. Калі ручной тормаз нацягнуць занадта хутка з-за такіх фактараў, як хуткасць і інэрцыя, трос можа парвацца, і ўсё! Вытворцы аўтамабільных тармазных калодак рэкамендуюць абавязкова зніжаць хуткасць і павольна цягнуць ручной тормаз да смерці, гэта найбольш эфектыўны спосаб, у адваротным выпадку знайдзіце іншы спосаб.
2. Паспрабуйце рухацца ўніз
Калі ручной тормаз не працуе, паспрабуйце схапіць перадачу і паглядзіце, ці зможаце вы пераключыць яе з высокай на паніжаную. Калі вы навучыліся кіраваць аўтамабілем, вы, напэўна, навучыліся круціць «дзве педалі» перадач наперад і назад, так? Ці пры якіх абставінах настаўнік навучыў вас карыстацца ім? Фактычна, вось як гэта працуе, калі вы хапаеце рыштунак. У прыватнасці, Big Foot націскае на акселератар, адыходзіць назад, затым націскае на акселератар і ўваходзіць. Таму што калі пры спуску няма тормазу, хуткасць будзе ўсё большай і большай за кошт інэрцыі. Скрынкі перадач было цяжка адкрываць і зачыняць, і большасць каробак перадач не могуць перайсці на нізкую перадачу, у гэтага метаду ёсць срэбра. З вялікім алеем для зноскі апрацуйце сінхранізатар пескаструйнай апрацоўкай і з сілай націсніце на нізкую перадачу, каб запаволіць аўтамабіль, а затым узаемадзейнічайце з ручным тормазам, каб запаволіць аўтамабіль да прыпынку.
3. З'ехаць на абочыну
Калі вы не можаце ўключыць паніжаную перадачу, не панікуйце. Уважліва сочыце за дарогай, ці няма вакол гор. Ва ўсякім выпадку, пагорак справа - гэта добра (таму што правы бок вам менш баліць, так што вы можаце максімальна абараніць сябе). Павольна адвядзіце машыну на ўзбочыну, моцна вазьміцеся абедзвюма рукамі за руль і патрыце яго аб пагорак, але будзьце асцярожныя, каб падрапаць увесь кузаў і пагорак, а не ў яго, каб не апынуцца далёка ад смерць! Пераканайцеся, што вы выкарыстоўваеце ўсю вобласць цела з правага боку, каб дакрануцца да гары, каб павялічыць трэнне і прымусіць машыну хутчэй спыніцца. Калі ласка, таксама звярніце ўвагу, што руль трэба моцна трымаць абедзвюма рукамі, каб руль не хістаўся і не пашкоджваў косці рук.
4. Будзьце асцярожныя, рухаючыся налева
Калі справа няма піка, але ёсць піка збоку ад кабіны, можна нахіляцца толькі налева. У гэты момант вам трэба быць асцярожным, каб не абаперціся толькі на мёртвую гару, а злёгку нахіліцца і злёгку ўдарыць, каб машына магла вярнуцца на дарогу, затым нахіліцца да гары і ад'ехаць. Не спадзявайцеся на смерць, каб дэфармаваць кабіну і параніць сябе.
5. Шукайце дрэвы і кветкі
Калі па абодва бакі няма гор, гэта залежыць ад таго, ці ёсць на абочыне дарогі дрэвы. Калі так, лячэнне такое ж, як і вышэй. Калі няма, праверце, ці ёсць паблізу іншыя будынкі. Карацей кажучы, метад, прыкладна такі, як апісаны вышэй, толькі гнуткі ў сваім прымяненні.
6. Катастрофа лепш, чым смерць (Знайдзіце машыну без задняга сядзення)
Калі нічога з вышэйпералічанага не выконваецца, з-за павелічэння хуткасці аўтамабіля немагчыма спыніцца на некаторы час, і вы непазбежна сутыкнецеся з транспартным сродкам наперадзе на дарозе, і небяспека будзе большай. У гэты час. Заўсёды трэба падаваць сігнал, каб убачыць, ці верагодна, што транспартны сродак, які ідзе наперадзе, праедзе. Калі дазволеная дарога досыць шырокая, пераходзьце яе першым. Калі вы не хочаце, не хвалюйцеся. Ён моцна ўдарыць па пярэдняй частцы машыны (але не біце ў вялікія, гэта вас дакладна заб'е). Пасля ўдару вы можаце прайсці яшчэ некалькі разоў, пакуль не спыніцеся. Такім чынам, гэта можа быць не вельмі прыязна, але важна, каб жыццё было занята.
7. Забівайце ў мяккую глебу і пясок
Калі ўсе вышэйпералічаныя ўмовы не выкананы, можна ісці прама. Бяжы першым, можа, наперад! Тады ўсё будзе добра. Калі вы трапляеце ў злашчасны паварот, гэта залежыць ад хуткасці аўтамабіля. Калі вы ўпэўнены ў небяспецы, зрабіце ўсё магчымае. Калі хуткасць занадта вялікая і вы проста не можаце абагнаць, трэба праверыць, ці ёсць «мяккая пасадка». Калі палатно не вельмі глыбокае, ёсць пясок і мяккая глеба, проста кідайцеся наперад, я лічу, што шкода будзе не вельмі вялікая, па меншай меры, лепш, чым перакуліцца.
8. Глядзіце ў гару
Калі падняцца на гару, праблема не будзе праблемай. Калі нафта сабрана, няма прычын спыняцца. Аднак фабрыка аўтамабільных тармазных калодак рэкамендуе звярнуць увагу на гэты момант. Нягледзячы на тое, што рыштунак павінен быць у гару, вы павінны прадухіліць яго слізгаценне назад. Звярніце ўвагу на рух транспартнага сродку ззаду вас і паспрабуйце задаць кірунак, каб пазбегнуць сутыкнення з транспартным сродкам ззаду вас, калі наступны транспартны сродак знаходзіцца адносна блізка, нават калі вы дадаеце больш паліва, вы павінны спыніцца побач з палівам.
9. Паменшыць верагоднасць гібелі людзей
Калі аварыі не пазбегнуць, хутка выкіньце цвёрды прадмет. Акрамя таго, будзьце асцярожныя, не кладзіце ў машыну мабільныя тэлефоны, нажы, ручкі, флаконы з духамі, банкі з-пад напояў і іншыя прадметы, інакш гэтыя рэчы пасля аварыі будуць запоўненыя вамі.
Час публікацыі: 2 верасня 2024 г