Першае, што трэба сказаць, гэта тое, што пакуль розніца зносу паміж левай і правай тармазной калодкай не вельмі вялікая, гэта нармальна. Вы павінны ведаць, што аўтамабіль на розных дарогах, розныя куты сілы чатырох колаў, хуткасці і гэтак далей не адпавядае, тармазная сіла будзе супярэчлівай, таму адхіленне ад зносу тармазной скуры вельмі нармальна. І большасць сістэм ABS сённяшніх аўтамабіляў маюць EBD (электроннае размеркаванне сіл тармажэння), а некаторыя больш стандартныя з ESP (электронная сістэма ўстойлівасці цела), а тармазная сіла кожнага кола "распаўсюджваецца па патрабаванні".
Па -першае, прынцып працы тармазных калодкі
Кожная тармазная пляцоўка складаецца з дзвюх унутраных і знешніх частак, якія злучаюцца двума тэлескапічнымі стрыжнямі. Пры наступненні на тормаз дзве тармазныя калодкі трымаюць тармазны дыск. Выпускаючы тармаз, дзве тармазныя калодкі рухаюцца па тэлескапічным стрыжні з абодвух бакоў і пакіньце тармазны дыск.
Па -другое, прычынайце левую і правую тармазную накладку, як супярэчлівыя прычыны
1, хуткасць зносу складаецца ў асноўным з тармазным дыскам і матэрыялам тармазной падушачкі, таму матэрыял тармазной калодкі не з'яўляецца аднастайнай магчымасцю.
2, часта паварочваючы тормаз, сіла левых і правых колаў незбалансавана, што таксама прывядзе да непаслядоўнага зносу.
3, адзін бок тармазнага дыска можа быць дэфармаваны.
4, вяртанне тармазной помпы непаслядоўна, напрыклад, адзін бок помпы вяртае ніт брудны.
5, розніца даўжыні паміж левай і правай тармазной трубкай крыху вялікая.
6, тэлескапічны стрыжань герметызаваны гумовым ушчыльняльным рукавом, але калі вада ці недахоп змазкі, стрыжань не можа быць свабодна тэлескапічнай, знешняя пласціна пасля таго, як тармаз не можа пакінуць тармазны дыск, тармазная калодка будзе дадатковым зносам.
7, левыя і правыя бакі часу тармазнога тармажэння супярэчлівыя.
8. Праблема падвескі.
Ві Калі гэта адно і тое ж кола з двух тармазных калодкі, якія носяць няроўныя, варта засяродзіцца на праверцы, ці адпавядае тармазны матэрыял, вяртанне тармазной помпы добрае, падтрымка помпы дэфармавана. Калі знос паміж левымі і правымі коламі нераўнамерна, варта настойліва праверыць, ці адпавядае час тармажэння на левай і правай баках кааксіяльнага тормаза, ці будзе дэфармавана падвеска, ці будзе дэфармавана пласціна падвескі і ці зніжаецца элістычнасць падвеснай шпулькі.
Час паведамлення: 20 снежня 2014 г.