Першае, што трэба сказаць, гэта тое, што пакуль розніца ў зносе паміж левай і правай тармазнымі калодкамі не вельмі вялікая, гэта нармальна. Вы павінны ведаць, што аўтамабіль на розных дарогах, розных кутах сілы чатырох колаў, хуткасці і гэтак далей не адпавядаюць, тармазная сіла будзе непаслядоўнай, таму адхіленне зносу тармазной скуры вельмі нармальнае. І большасць сістэм ABS сучасных аўтамабіляў маюць EBD (электроннае размеркаванне тармазной сілы), а некаторыя больш стандартна з ESP (электронная сістэма ўстойлівасці кузава), і тармазная сіла кожнага кола «размяркоўваецца па патрабаванні».
Па-першае, прынцып працы тармазных калодак
Кожная колавая тармазная калодка складаецца з дзвюх унутранай і вонкавай частак, злучаных двума тэлескапічнымі стрыжнямі. Калі наступаць на тормаз, дзве тармазныя калодкі ўтрымліваюць тармазны дыск. Пры адпусканні тормазу дзве тармазныя калодкі рухаюцца ўздоўж тэлескапічнай штангі ў абодва бакі і пакідаюць тармазны дыск.
Па-другое, прычына зносу левай і правай тармазных калодак неадпаведныя прычыны
1, хуткасць зносу ў асноўным залежыць ад матэрыялу тармазных дыскаў і тармазных калодак, таму матэрыял тармазных калодак не з'яўляецца аднастайным.
2, часта круціце тормаз, сіла левага і правага колаў незбалансавана, што таксама прывядзе да непаслядоўнага зносу.
3, адзін бок тармазнога дыска можа быць дэфармаваны.
4, вяртанне тармазнога помпы супярэчлівае, напрыклад, адзін бок ніта вяртання помпы брудны.
5, розніца ў даўжыні паміж левай і правай тармазнымі трубкамі трохі вялікая.
6, тэлескапічны стрыжань герметызаваны гумовай ўшчыльняльнай абшэўкай, але калі вада або недахоп змазкі, стрыжань не можа быць свабодна тэлескапічным, знешняя пласціна пасля тормазу не можа пакінуць тармазны дыск, тармазная калодка будзе дадаткова зносіцца .
7, левая і правая часткі часу тармажэння не адпавядаюць.
8. Праблема з падвескай.
Можна заўважыць, што ў цэлым такая сітуацыя павінна быць выклікана недастатковым аднабаковым тармажэннем або аднабаковым перацягваннем. Калі гэта адно і тое ж кола двух тармазных калодак, знос нераўнамерны, варта засяродзіцца на праверцы матэрыялу тармазной калодкі паслядоўнай, вяртанне тармазнога помпы добрае, падтрымка помпы дэфармаваная. Калі знос паміж левым і правым колам нераўнамерны, трэба рашуча праверыць, ці супадае час тармажэння левага і правага бакоў сувоснага тормазу, ці не дэфармавана падвеска, ці не дэфармавана ніжняя пласціна кузава падвескі і Ці зніжаецца пругкасць спіральнай спружыны падвескі.
Час публікацыі: 20 снежня 2024 г