Аўтамабільныя тармазныя калодкі: Як вынікае з назвы, гэта механічны тармазны прыбор, які можа запаволіць хуткасць, таксама вядомая як рэдуктар. Прасцей кажучы: педаль аўтамабільнага тормазу знаходзіцца пад рулявым коле, наступіўшы на педаль тармазных тармазоў, ціск з прывязкай тармазной рычагі і пераносіце на тармазны барабан на тармазным дыску, так што машына запавольваецца альбо перастае працаваць. Ручныя тармазы аўтамабіля знаходзяцца ў перадачах і падключаюцца да тармазных палос. Існуе таксама звычайны ровар, які запавольваецца тормазам стрыжня або дыскавым тормазам, зафіксаваным на раме.
Тармазная сістэма, схаваная ў коле, - гэта важнае прылада, якое адыгрывае ролю спынення аўтамабіля ў руху. Тармазная прылада вытворцы аўтамабільнай тармазной накладкі стварае трэнне паміж тармазной калодкай і колавым барабанам або дыскам, а таксама пераўтварае кінэтычную энергію аўтамабіля ў цеплавую энергію ў працэсе трэння. Агульныя тармазныя прылады маюць два тыпы "барабанны тармаз" і "дыскавы тормаз", іх асноўныя характарыстыкі наступныя:
Па -першае, барабанны тормаз:
Дзве паўкруглыя тармазныя калодкі размешчаны ўнутры колавай ступіцы, і "прынцып рычага" выкарыстоўваецца для націскання тармазных калодкі, каб тармазныя калодкі кантактавалі з унутранай паверхняй барабана і трэння колы.
Барабавыя тармазы выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях амаль стагоддзе, але з -за яго надзейнасці і магутнай тармазной сілы, барабанныя тармазы па -ранейшаму наладжваюцца на многіх мадэлях (у асноўным выкарыстоўваюцца на задніх колах). Барабанны тормаз заключаецца ў тым, каб націснуць тармазныя калодкі, усталяваныя ў тармазным барабане вонкавым гідраўлічным ціскам, так што трэнне тармазных калодкі з унутранай паверхняй тармазной барабана з кручэннем колы і вырабляла тармазны эфект.
Унутраная паверхня тармазнога барабана барабаннага тармаза - гэта становішча, дзе тармазная прылада вырабляе тармазны крутоўны момант. Пры ўмове атрымання тармазнага крутоўнага моманту дыяметр тармазнага барабана тармазной прылады можа быць значна меншы, чым у тармазным дыску дыскавага тормаза. Такім чынам, для таго, каб атрымаць магутныя тармазныя сілы, вялікія транспартныя сродкі з вялікімі нагрузкамі могуць усталёўваць толькі барабанныя тармазы ў абмежаваную прастору колы.
Па -другое, дыскавы тормаз:
Дзве тармазныя калодкі кантралююцца тармазнымі суппортамі, каб заціснуць тармазны дыск на руль. Калі тармазныя калодкі заціскаюць дыск, паміж імі адбываецца трэнне. Тармазныя дыскі, якія выкарыстоўваюцца высокапрадукцыйнымі спартыўнымі аўтамабілямі, у асноўным з'яўляюцца перфараванымі вентыляцыйнымі дыскамі, якія аказваюць добры эфект астуджэння, і халоднае паветра праходзіць праз колы, каб астудзіць тармазныя дыскі.
Час паведамлення: студзень-02-2025