Выхлапныя трубы паталагічны гук пасля кіравання полымем
Некаторыя сябры будуць смутна пачуць рэгулярнае "націсканне" гуку з задняй трубы пасля выключанага аўтамабіля, які сапраўды напалохаў групу людзей, на самай справе, гэта таму, што рухавік працуе, выкіды выхлапных выкідаў будуць праводзіць цяпло да выхлапных труб, выхлапная труба награваецца і пашыраецца, і калі полымя будзе адключана, тэмпература зніжаецца, выхлапная труба метал будзе кантраляваць, такім чынам, гук. Гэта чыста фізічны. Гэта не праблема.
Вада пад машынай пасля доўгага паркоўкі
Яшчэ адзін чалавек спытаў, часам я не езжу, проста прыпаркаваны дзесьці доўга, чаму ў пазіцыі зямлі, дзе ён застаецца, таксама будзе куча вады, гэта не вада выхлапных труб, гэта праблема? Трывое за гэтую праблему, сябры аўтамабіляў таксама паставілі сэрца ў страўнік, гэтая сітуацыя звычайна ўзнікае летам, мы ўважліва назіраем за вадой пад машынай, калі вада чыстая і празрыстая, а штодзённы хатні кандыцыянер для кандыцыянавання не вельмі падобная? Так, гэта калі транспартны сродак адкрывае кандыцыянер, паколькі тэмпература паверхні выпарніка кандыцыянера вельмі нізкі, гарачае паветра ў машыне будзе кандэнсавацца на паверхні выпарніка і ўтварае кроплі вады, якія выкідваюцца на дно аўтамабіля праз трубаправод, гэта так проста.
Выхлапная труба транспартнага сродку выпраменьвае белы дым, які сур'ёзна, калі халодная машына, і не выпраменьвае белы дым пасля гарачай машыны
Гэта таму, што бензін змяшчае вільгаць, а рухавік занадта халодны, а паліва, якое ўваходзіць у цыліндр, не цалкам спальваецца, у выніку чаго кропкі туману і вадзяная пара ўтвараюць белы дым. Сезон зімы ці дажджоў, калі машына ўпершыню запускаецца, часта відаць белы дым. Не мае значэння, як толькі тэмпература рухавіка павышаецца, белы дым знікне. Гэта ўмова не трэба адрамантаваць.
Час пасля: красавік-23-2024