• тармазная сістэма падвяргаецца звонку на працягу доўгага часу, што непазбежна вырабляе бруд і іржу;
• Пры высокай хуткасці і высокай тэмпературы ўмовы працы сістэмныя кампаненты лёгка спяваюць і карозію;
• Доўгатэрміновае выкарыстанне прывядзе да такіх праблем, як дрэннае рассейванне цяпла сістэмы, анамальны гук тармаза, затрымаўся і складанае выдаленне шын.
Падтрыманне тармаза неабходна
• Тармазная вадкасць надзвычай паглынальная. Калі новы аўтамабіль працуе на працягу года, тармазное алей будзе ўдыхацца каля 2% вады, а ўтрыманне вады можа дасягаць 3% пасля 18 месяцаў, што дастаткова, каб паменшыць тэмпературу кіпення тармаза на 25%, і чым ніжэй тэмпературу кіпення тармазнага алею, тым больш верагодна, што вырабляць бурбалкі, утвараючы супраціў паветра, што прыводзіць да адмовы ад тармаза ці нават адмовы.
• Згодна са статыстыкай аддзела кантролю за трафікам, 80% збояў у тармазных выпадках у аварыі выкліканыя празмерным утрыманнем тармазных алеяў і вады і адмовай рэгулярна падтрымліваць тармазную сістэму.
• У той жа час на тармазную сістэму моцна ўплывае працоўнае асяроддзе, як толькі ён пойдзе не так, машына падобна на дзікага коня. Асабліва важна ачысціць адгезію і глею на паверхні тармазной сістэмы, умацаваць змазку помпы і накіроўвалую штыфт, а таксама ліквідаваць анамальны тармазны шум, каб забяспечыць бяспеку кіравання.
Час паведамлення: красавік-10-2024