Вытворцы аўтамабільных тармазных калод
Прынцып працы тармаза - гэта трэнне, выкарыстоўваючы трэнне паміж тармазным накладной і тармазным дыскам, і шынамі і зямлёй, кінетычная энергія аўтамабіля пераўтвараецца ў цеплавую энергію пасля трэння, і аўтамабіль спыняецца.
Аўтамабіль не можа пазбегнуць тармажэння на дарозе, а тармазныя калодкі аўтамабіля, як правіла, складаюцца з сталёвых задняй часткі, клейкіх пластоў ізаляцыі і матэрыялаў трэння. Блок трэння складаецца з матэрыялаў трэння і клеяў і выціскаецца на тармазным дыску або тармазным барабане пры тармажэнні, каб вырабіць трэнне, каб дасягнуць мэты запаволення і тармажэння аўтамабіля. З -за трэння блок трэння будзе паступова насіць, наогул кажучы, тым меншы кошт тармазных калодкі носяць хутчэй. Пасля выкарыстання матэрыялу трэння тармазныя калодкі трэба замяніць у часе, інакш сталёвая спіна будзе знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з тармазным дыскам, што прывядзе да страты тармазной эфекту і пашкоджання тармазным дыскам. Наступныя вытворцы аўтамабільнай тармазной пляцоўкі прымаюць вас, каб зразумець тармазную сістэму аўтамабіля.
Прынцып працы тармаза - гэта трэнне, выкарыстоўваючы трэнне паміж тармазным накладной і тармазным дыскам, і шынамі і зямлёй, кінетычная энергія аўтамабіля пераўтвараецца ў цеплавую энергію пасля трэння, і аўтамабіль спыняецца. Тармазная сістэма з добрай эфектыўнасцю павінна быць у стане забяспечыць стабільную, дастатковую і кіраваную тармазную сілу, а таксама мець добрую гідраўлічную перадачу і магутнасць рассейвання цяпла, каб забяспечыць, каб сіла, якая прымянялася кіроўцам з педалі тармазоў, можа быць цалкам і эфектыўна перададзена на галоўны помпа і кожны помпа, і пазбягаць гідраўлічнай недастатковасці і зніжэння тармаза, выкліканага высокім нагрэвам. Тармазная сістэма на машыне дзеліцца на дзве катэгорыі: дыск і барабан, але ў дадатак да перавага затрат, эфектыўнасць барабанных тармазоў значна меншая, чым дыскавыя тармазы.
Час паведамлення: 22-2024