Вытворцы аўтамабільных тармазных калодак прымаюць вас на агляд
Прынцып працы тармазу - гэта трэнне, з дапамогай трэння паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, шынай і зямлёй, кінэтычная энергія транспартнага сродку пасля трэння пераўтворыцца ў цеплавую энергію, і аўтамабіль спыняецца.
Аўтамабіль не можа пазбегнуць тармажэння на дарозе, і тармазныя калодкі аўтамабіля, як правіла, складаюцца з сталёвых спінак, клейкіх ізаляцыйных слаёў і фрыкцыйных матэрыялаў. Фрыкцыйны блок складаецца з фрыкцыйных матэрыялаў і клеяў і пры тармажэнні націскаецца на тармазны дыск або тармазны барабан для стварэння трэння, каб дасягнуць мэты запаволення і тармажэння транспартнага сродку. З-за трэння, фрыкцыйны блок будзе паступова зношвацца, увогуле кажучы, чым ніжэй кошт тармазных калодак зношваюцца хутчэй. Пасля выкарыстання фрыкцыйнага матэрыялу тармазныя калодкі трэба своечасова замяніць, інакш сталёвая задняя частка будзе непасрэдна кантактаваць з тармазным дыскам, што прывядзе да страты тармазнога эфекту і пашкоджання тармазнога дыска. Наступныя вытворцы аўтамабільных тармазных калодак дапамогуць вам зразумець тармазную сістэму аўтамабіля.
Прынцып працы тармазу - гэта трэнне, з дапамогай трэння паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, шынай і зямлёй, кінэтычная энергія транспартнага сродку пасля трэння пераўтворыцца ў цеплавую энергію, і аўтамабіль спыняецца. Тармазная сістэма з добрай эфектыўнасцю павінна забяспечваць стабільную, дастатковую і кантраляваную тармазную сілу і мець добрую гідраўлічную перадачу і здольнасць адводзіць цяпло, каб гарантаваць, што сіла, прыкладзеная кіроўцам з педалі тормазу, можа цалкам і эфектыўна перадавацца на асноўны помпы і кожнага помпы, а таксама пазбягайце гідраўлічнага збою і аслаблення тармазоў, выкліканых высокай тэмпературай. Тармазная сістэма аўтамабіля дзеліцца на дзве катэгорыі: дыскавая і барабанная, але, акрамя перавагі ў кошце, эфектыўнасць барабанных тармазоў значна ніжэй, чым дыскавых.
Час публікацыі: 12 лістапада 2024 г