Тармазныя калодкі як больш сур'ёзныя часткі зносу, пасля новых тармазных калодкі, вытворцы аўтамабільных тармазных калодак нагадваюць вам, што вам трэба звярнуць увагу на тры кропкі:
Па -першае, пры змене тармазных калодках абавязкова звярніце ўвагу на шліфаванне яго кутоў. Звычайна тармазныя калодкі зарэзерваваны для дыяганальнай плоскасці, звычайна вядомай як "камер". У дадатак да гэтай "факты", неабходна таксама адшліфаваць становішча краю ўсёй паверхні трэння, што на самай справе з'яўляецца працэсам супастаўлення шуму. Паколькі старыя тармазныя калодкі і тармазныя дыскі прайшлі дзясяткі тысяч кіламетраў "зацяжкі", яны ўтварылі пэўную дадатковую форму паміж сабой. Так бы мовіць, старыя тармазныя калодкі выразалі ўласную нарэзу на тармазным дыску. Пасля таго, як тармазныя калодкі будуць зменены, будзе пэўны шум трэння. Таму што тармазная калодка і тармазны дыск не могуць цалкам падысці.
Такім чынам, пры шліфаванні кутоў, так што новыя тармазныя калодкі могуць быць цалкам затрыманы ў тармазной канаўцы, пакінутай раней, шуму не будзе, але таксама забяспечыць, каб сіла тармаза была дастатковай.
Па -другое, змяніўшы тармазныя калодкі, паспрабуйце не тармазіць вялікімі нагамі, а ўжо рэзка тармазіць. Паколькі паверхня трэння новых тармазных калодкі не цалкам сумяшчальная з паверхняй тармазной дыска.
Памер плошчы прыстасавання наўпрост вызначае эфект тармаза. Паколькі старыя тармазныя калодкі пакінулі ўласныя сляды на тармазным дыску, новыя тармазныя калодкі павінны быць заменены, і яны павінны спачатку адаптавацца да гэтых слядоў, і вобласць кантакту павольна стане большай.
Такім чынам, чаму мадэлі высокапрадукцый выбіраюць тармазныя дыскі і калодкі? Больш разумным тлумачэннем з'яўляецца тое, што павелічэнне плошчы кантакту спрыяе рассейванню цяпла і памяншэння эфекту цеплавога паслаблення пры тармажэнні. Больш за тое, калі тармазная калодка невялікая, яе лёгка ўціраць вельмі тонкія, калі тармазная калодка вялікая, яна затрымлівае час прарэджвання.
Так званае цеплавое паслабленне ставіцца да таго, што пры энергічным тармажэнні, з-за інтэнсіўнага трэння паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, матэрыял трэння тармазной калодкі змякчаецца цеплавым пашырэннем, а каэфіцыент трэння памяншаецца, што ўплывае на тое, што ўплывае на тармазныя характарыстыкі.
Па-трэцяе, пасля замены новых тармазных калодкі мы павінны звярнуць увагу на працу, так што тармазныя калодкі і тармазны дыск як мага хутчэй дасягнуць лепшай формы для забеспячэння тармазной эфекту.
Увогуле, пасля таго, як новыя тармазныя калодкі замяняюцца, неабходна ў поўнай меры запусціць па меншай меры 500 км, каб новыя тармазныя калодкі ўвайшлі ў найлепшы працоўны стан. Перад гэтым хуткасць павінна быць правільна кантралявана, і ўмова дарогі варта прадказаць на высокай хуткасці, каб прадухіліць раптоўнае тармажэнне і паўплываць на тармазную сілу. У дажджоў і снежнае надвор'е мы павінны больш увагі надаваць, каб зразумець прасоўванне тормазу і захаваць адлегласць.
Пасля замены новых тармазных калодкі, нязначны анамальны гук падчас тармажэння з'яўляецца нармальнай з'явай, калі ён знікае пасля запуску, то яго не трэба датычыцца. Аднак, калі анамальны гук відавочны і доўжыцца доўга, вам трэба пайсці ў краму хуткага рамонту, каб праверыць, ці носіць край шум.
Увогуле, заменіце тармазныя калодкі больш за 3 разы, вам трэба замяніць новы тармазны дыск. Зразумела, у працэсе выкарыстання аўтамабіля кожны раз, калі вы замяняеце тармазныя калодкі, вы павінны праверыць глыбіню зносу тармазной дыска. Калі ён дасягае 2 мм, яго трэба замяніць своечасова.
Замяняючы новыя тармазныя калодкі, майстар можа дапамагчы праверыць, ці добрае вяртанне тармазной помпы. Калі па нейкай прычыне тармазная падппом, гэта значыць, вяртанне гідраўлічнага поршня не з'яўляецца нармальным, ён сур'ёзна насіць тармазныя калодкі і тармазныя дыскі. Там будзе шмат шкоды.
Час паведамлення: студзеня-14-2025