Перад тым, як завесці машыну, вы адчуеце, што педаль тормазу даволі «жорсткая», гэта значыць, што для яе націску патрабуецца больш сілы. У асноўным гэта тычыцца важнай часткі тармазной сістэмы - узмацняльніка тармазоў, які можа працаваць толькі пры запушчаным рухавіку.
Звычайна выкарыстоўваным узмацняльнікам тармазоў з'яўляецца вакуумны ўзмацняльнік, і вобласць вакууму ў ўзмацняльніку можа стварацца толькі пры працуючым рухавіку. У гэты час, паколькі другім бокам бустера з'яўляецца атмасферны ціск, утвараецца розніца ціску, і мы будзем адчуваць сябе расслаблена, прыкладаючы сілу. Аднак, як толькі рухавік выключаецца і рухавік перастае працаваць, вакуум павольна знікне. Такім чынам, хоць педаль тормазу можна лёгка націснуць, каб вырабіць тармажэнне, калі рухавік толькі што выключаны, калі вы паспрабуеце гэта шмат разоў, зона вакууму знікне, і няма розніцы ціску, педаль стане цяжка націснуць.
Педаль тормазу раптам зацякае
Разабраўшыся з прынцыпам працы ўзмацняльніка тармазоў, мы можам зразумець, што калі педаль тормазу раптоўна зацвярдзее падчас руху аўтамабіля (супраціў павялічваецца пры наступе на яе), то, хутчэй за ўсё, узмацняльнік тармазоў няспраўны. Ёсць тры агульныя праблемы:
(1) Калі зваротны клапан у вакуумным назапашвальніку ў сістэме харчавання тармазоў пашкоджаны, гэта паўплывае на стварэнне вобласці вакууму, робячы ступень вакууму недастатковай, розніца ціску становіцца меншай, што ўплывае на функцыю сілы тармазоў. сістэмы, у выніку чаго супраціў павялічваецца (не так, як звычайна). У гэты час адпаведныя дэталі неабходна своечасова замяніць, каб аднавіць працу вакуумнай зоны.
(2) Калі ёсць расколіна ў трубаправодзе паміж вакуумным бакам і галоўным узмацняльнікам тармазоў, вынік падобны да папярэдняй сітуацыі, ступень вакууму ў вакуумным баку недастатковая, што ўплывае на функцыю сістэмы ўзмацняльніка тармазоў, і розніца ціску, якая ўтварылася, меншая, чым звычайна, што робіць тормаз жорсткім. Заменіце пашкоджаную трубу.
(3) Калі ў самога бустерного помпы ёсць праблемы, ён не можа ўтварыць вакуумную зону, у выніку чаго педаль тормазу цяжка націснуць. Калі пры націсканні на педаль тормазу вы чуеце «шыпенне» гуку ўцечкі, верагодна, ёсць праблема з самой помпай павышэння тэмпературы, і помпа павышэння тэмпературы неабходна замяніць як мага хутчэй.
Праблема тармазной сістэмы напрамую звязана з бяспекай язды, і да яе нельга ставіцца легкадумна. Калі вы адчуваеце, што тормаз раптам зацвярдзеў падчас язды, вы павінны выклікаць дастатковую пільнасць і ўвагу, своечасова звярнуцца ў рамонтную майстэрню для праверкі, замяніць няспраўныя дэталі і забяспечыць нармальнае выкарыстанне тармазной сістэмы.
Час публікацыі: 30 верасня 2024 г