1. Гарачыя машыны працуюць
Пасля таго, як завялі машыну, у большасці людзей ёсць звычка трохі прагрэцца. Але незалежна ад таго, зімой ці летам, калі гарачая машына пачынае набірацца сілы праз дзесяць хвілін, гэта можа быць праблемай страты ціску ў трансмісійным трубаправодзе ціску падачы, што прывядзе да таго, што тармазная сіла не можа быць пададзена ў час. Калі гэта здарылася, неабходна праверыць, ці не аслаблена злучэнне паміж трубкай вакуумнага ўзмацняльніка галоўнага помпы тармазоў і рухавіком.
2. Тармазы становяцца мяккімі
Змякчэнне тармазоў - гэта ненармальнае паслабленне тармазной сілы, гэтая няспраўнасць звычайна мае тры прычыны: першая - недастатковае ціск алею ў помпе-аддзяленні або ў агульным помпе, можа быць уцечка алею; Другі - няспраўнасць тармазоў, такіх як тармазныя калодкі, тармазныя дыскі; Па-трэцяе, тармазны трубаправод выцякае ў паветра, калі вышыня педалі трохі павялічваецца пры тармажэнні на некалькі футаў, і ўзнікае адчуванне пругкасці, якое паказвае на тое, што тармазны трубаправод пракраўся ў паветра.
3. Тармазы дубянеюць
Не атрымліваецца, калі ён мяккі. Гэта можа спрацаваць, калі гэта цяжка. Калі вы націскаеце на педаль тормазу і адчуваеце, што педаль тормазу высокая і жорсткая, або няма свабоднага ходу, машыну цяжка завесці, і машына працаёмкая, магчыма, зламаны зваротны клапан у вакуумным назапашвальным баку сістэмы харчавання тармазоў. . Таму што вакуум не да яго, тармазы будуць жорсткія. Іншага спосабу зрабіць гэта няма, проста заменіце дэталі.
Таксама можа быць расколіна ў магістралі паміж вакуумным бакам і ўзмацняльнікам галоўнага помпы тармазоў, калі гэта так, магістраль неабходна замяніць. Найбольш верагоднай праблемай з'яўляецца сам ўзмацняльнік тармазоў, напрыклад, уцечка, пры кроку можна пачуць гук «шыпенне», калі гэта так, то трэба замяніць ўзмацняльнік.
4. Зрушэнне тармазоў
Зрушэнне тармазоў шырока вядома як "частковы тармажэнне", у асноўным таму, што тармазная сістэма злева і справа напампоўвае тармазную калодку нераўнамернай сілай. У працэсе руху хуткасць кручэння тармазнога дыска высокая, розніца паміж нераўнамерным дзеяннем помпы і хуткім трэннем вельмі малая, таму яе нялёгка адчуць. Аднак, калі транспартны сродак спыняецца, розніца паміж нераўнамерным дзеяннем помпы відавочная, хуткая частка колы спыняецца першай, і рулявое кола адхіляецца, што можа запатрабаваць замены помпы.
5. Дрыжыце, націскаючы на тармазы
Такая сітуацыя часцей за ўсё ўзнікае ў кузаве старога аўтамабіля, бо з-за зносу гладкасць паверхні тармазнога дыска ў пэўнай ступені не адпавядае. У залежнасці ад сітуацыі, абярыце выкарыстоўваць працэс шліфоўкі такарнага дыска або непасрэдна замяніць тармазную калодку.
6. Слабыя тармазы
Калі кіроўца адчувае слабыя тормазы падчас руху і эфект тармажэння не нармальны, трэба быць напагатове! Гэтая слабасць не занадта мяккая, але як ні наступай, адчуваецца недастатковае тармазное высілак. Такая сітуацыя часта ўзнікае з-за страты ціску ў трубаправодзе, які забяспечвае ціск.
Калі гэта адбываецца, самастойна вырашыць праблему, як правіла, немагчыма, і машыну неабходна адвезці ў рамонтную майстэрню для правядзення тэхнічнага абслугоўвання і своечасовага лячэння праблемы.
7. Пры тармажэнні ўзнікае ненармальны гук
Ненармальны гук тармазоў - гэта рэзкі гук трэння металу, які выдае тармазная калодка, калі аўтамабіль працуе, асабліва падчас дажджу і снегу, што часта адбываецца. Як правіла, ненармальны гук тармазоў выкліканы вытанчаннем тармазных калодак, што прыводзіць да шліфавання тармазнога дыска задняй панэллю, або дрэнным матэрыялам тармазных калодак. Калі чуецца ненармальны гук тармазоў, спачатку праверце таўшчыню тармазных калодак. Калі няўзброеным вокам можна ўбачыць, што таўшчыня тармазных калодак складае толькі 1/3 (каля 0,5 см), уладальнік павінен быць гатовы да замены. Калі няма праблем з таўшчынёй тармазных калодак, вы можаце паспрабаваць наступіць на некалькі тармазоў, каб палегчыць праблему з ненармальным гукам.
8, тормаз не вяртаецца
Націсніце на педаль тормазу, педаль не падымаецца, няма супраціву, гэта з'ява - тормаз не вяртаецца. Неабходна вызначыць, ці адсутнічае тармазная вадкасць; Ці ёсць уцечка масла з тармазнога помпы, трубаправода і злучэння; Ці пашкоджаныя дэталі галоўнага помпы і дадатковай помпы.
Час публікацыі: 13 сакавіка 2024 г