Па-першае, уплыў на шыну адносна вялікі,
Па-другое, скароціцца тэрмін службы рухавіка,
Па-трэцяе, сістэма счаплення таксама паменшыць тэрмін службы.
Па-чацвёртае, таксама вырасце расход паліва.
Па-пятае, страта тармазной сістэмы вялікая, замена тармазных калодак тармазнога дыска будзе адносна рана.
Шэсць, тармазной помпа, тармазной помпа, пашкоджанне будзе хутчэй.
Рэзкі разгон і рэзкае тармажэнне моцна ўплываюць на аўтамабіль і сур'ёзна ўплываюць на тэрмін службы транспартнага сродку, таму рэкамендуецца загадзя зніжаць хуткасць.
Сістэма дапамогі пры тармажэнні ABS і электронная сістэма ўстойлівасці EPS запускаюцца пры націску на тормаз, каб падтрымліваць нармальную працу аўтамабіля, час ад часу тормаз, у дадатак да фрыкцыйнага ліста тармазоў, знос шын адносна вялікі, перазапуск будзе каштаваць алею , іншыя пашкоджанні, у асноўным, могуць быць невялікімі або нязначнымі.
Спецыяльна для аўтамабіляў з аўтаматычнай аўтаматыкай націсканне на тармаз пасля адпускання педалі газу не прывядзе да праблем, якія шкодзяць каробцы перадач і рухавіку. Аднак частае рэзкае тармажэнне наносіць транспартнаму сродку вялікую шкоду, якая ў асноўным выяўляецца ў зносе шын, тармазных калодак, дэфармацыі сістэмы падвескі ад удару, пашкоджанні сістэмы трансмісіі ад удару і г.д.
Такім чынам, пры звычайных абставінах не тармозіце рэзка, але структура аўтамабіля старанна распрацавана, не зламаецца адразу з-за выкарыстання рэзкага тармажэння, таму ў экстраных выпадках або не саромейцеся выкарыстоўваць рэзкае тармажэнне.
Час публікацыі: 15 кастрычніка 2024 г