Па-першае, тармазныя трубкі
Агульная тармазная сістэма будзе мець частку матэрыялу - гэта мяккая гумовая трубка, якая выкарыстоўваецца для ўзаемадзеяння з падвескай дзейнасці, але сама гума эластычная, вытрымлівае тармазную сістэму ціску вадкасці, што прывядзе да дэфармацыі, што прывядзе да змены дыяметра трубы, паменшыць эфект тармазнога алею гідраўлічнай перадачы, так што тармазны помпа не можа вырабляць стабільную тармазную сілу. Такая сітуацыя будзе павялічваць ступень дэфармацыі з узростам выкарыстання і жорсткай працай тармазной сістэмы. Металічныя трубкі, якія першапачаткова выкарыстоўваліся ў гідраўлічных сістэмах самалётаў, здольныя вытрымліваць высокі ціск і высокую тэмпературу, могуць палепшыць гэтую сітуацыю. Унутраная частка складаецца з матэрыялу Tifron, а знешняя частка пакрыта металічнай змяінай трубкай, якая няпроста вырабіць характарыстыкі дэфармацыі, забяспечваючы выдатны эфект гідраўлічнай перадачы, так што ціск вадкасці ад галоўнага помпы тармазу можа быць цалкам выкарыстаны для штуршка поршня і забяспечваюць стабільнае тармазное высілак. Акрамя таго, металічны матэрыял таксама не б'ецца, што можа значна знізіць верагоднасць адмовы тармазоў, выкліканай пашкоджаннем трубкі. Тармазныя трубкі з'яўляюцца неабходнай мадыфікацыяй для гоначных аўтамабіляў (асабліва ралійных) і забяспечваюць іншы тып бяспекі для дарожных аўтамабіляў у цэлым.
Па-другое, павялічце высілак на педалі тормазу
Калі вы націскаеце на тормаз да смерці, але не можаце заблакіраваць шыну, то тармазная сіла, якую стварае педаль, недастатковая, што вельмі небяспечна. Калі тармазная сіла аўтамабіля занадта нізкая, хоць пры націсканні яна ўсё роўна заблакуецца, яна таксама страціць кантроль сачэння. Мяжа тармажэння адбываецца ў момант перад блакаваннем тормазу, і кіроўца павінен мець магчымасць утрымліваць кантроль над педаллю тормазу пры гэтай сіле. Каб павялічыць высілак педалі тормазу, вы можаце спачатку павялічыць дапаможную сілу тармажэння і замяніць большы паветраны бак, але гэта павелічэнне абмежавана, таму што празмернае павелічэнне дапаможнай сілы вакууму прывядзе да таго, што тармазы страцяць сваю прагрэсіўную прыроду, і тармазы наступае да канца, так што кіроўца не можа эфектыўна і стабільна кіраваць тормазам. Ідэальна мадыфікаваць асноўны помпа і дадатковы помпа, выкарыстоўваючы далейшае выкарыстанне прынцыпу PASCAL для павелічэння сілы на педалі тормазу. Пры мадыфікацыі помпы і прыстасавання можна адначасова павялічыць памер дыска, а тармазная сіла - гэта крутоўны момант, які ствараецца трэннем, якое ствараецца тармазной калодкай аб вал колы, таму чым большы дыяметр дыска, тым больш тармазная сіла.
Вышэй прыведзена некаторая інфармацыя, арганізаваная для вас вытворцамі аўтамабільных тармазных калодак Шаньдун. Я спадзяюся, што гэта будзе вам карысна. У той жа час мы запрашаем вас пракансультавацца з намі ў любы час, калі ў вас ёсць адпаведныя пытанні
Час публікацыі: 11 лістапада 2024 г