У гэтую новую эру дыверсіфікацыі аўтамабіль з'яўляецца не толькі сродкам перамяшчэння для жыцця людзей, але і выяўленнем уласнай індывідуальнасці, думак і імкнення спажыўцоў, і ён адыгрывае незаменную ролю ў жыцці чалавека. Аднак, калі машына не можа завесціся, мы павінны спачатку высветліць прычыну, па якой машына не можа завесціся, а потым правільнае лекі.
Спачатку замярзае выхлапная труба
Знешні выгляд адрозніваецца ціскам супрацьтуманнага цыліндра, нармальнай падачай алею і электразабеспячэння, без аўтамабіля. Такая сітуацыя лёгка ўзнікае ў аўтамабілях з асабліва нізкай частатой выкарыстання, напрыклад, дом знаходзіцца асабліва блізка да агрэгата, вадзяная пара пасля згарання рухавіка замярзае ў глушыцелі выхлапной трубы, лёд не растаў учора на невялікую дыстанцыю, і лёд сёння, на працягу доўгага часу, уплывае на выхлап, і не можа быць запушчаны сур'ёзна.
Рашэнне вельмі простае, пастаўце машыну ў цёплае асяроддзе, лёд можна завесці натуральным шляхам. Дбайнае рашэнне можа быць своечасовым, каб запусціць высокую хуткасць, аўтамабіль, каб працаваць больш, выхлапныя цяпло будзе цалкам выдалены з лёду і разраджаны.
Па-другое, клей для клапанаў
У зімовых аўтамабілях, асабліва пасля выкарыстання нячыстага бензіну, клей у бензіне не будзе гарэць на ўваходзе, выпускным клапане і ў камеры згарання побач з назапашваннем, у халодную раніцу выкліча праблемы з запускам або нават не пажар.
Аварыйны метад: можна капнуць алею ў камеру згарання, звычайна можна запусціць. Пасля запуску ідзіце на станцыю тэхнічнага абслугоўвання для ачысткі разборкі і сур'ёзнага тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля разборкі ачысткі галоўкі блока цыліндраў.
Па-трэцяе, дрэнна працуе сістэма запальвання
Асабліва ў халодныя дні з-за нізкай тэмпературы на ўпуску паліва ў цыліндры распыленне не параіцца з намі.
добра, калі ў спалучэнні з недастатковай энергіяй запальвання, вынік будзе затоплены цыліндр з'ява, гэта значыць занадта шмат назапашвання паліва ў цыліндры, больш, чым лімітавая канцэнтрацыя запальвання і не можа атрымаць аўтамабіль.
Аварыйны метад: свечку запальвання можна адкруціць, каб сцерці алей паміж электродамі, і пасля загрузіць аўтамабіль. Дбайным спосабам з'яўляецца праверка сістэмы запальвання і ліквідацыя прычын нізкай энергіі запальвання, такіх як зазор паміж электродамі свечкі запальвання, энергія шпулькі запальвання, стан лініі высокага напружання і г.д.
Вышэй прыведзена фабрыка аўтамабільных тармазных калодак, каб вы маглі разабрацца з некаторай інфармацыяй, я спадзяюся дапамагчы вам, у той жа час мы таксама рады, што ў вас у любы час узнікнуць адпаведныя пытанні.
Час публікацыі: 8 лістапада 2024 г