Знос тармазных калодак - гэта праблема, з якой сутыкнуцца многія ўладальнікі. З-за неадпаведных дарожных умоў і хуткасці транспартнага сродку трэнне тармазных калодак з абодвух бакоў не аднолькавае, таму пэўная ступень зносу з'яўляецца нармальнай пры нармальных абставінах, пакуль розніца ў таўшчыні паміж левай і левай калодкамі правыя тармазныя калодкі менш за 3 мм, гэта належыць да дыяпазону нармальнага зносу.
Варта адзначыць, што з бесперапынным удасканаленнем тэхналогій транспартных сродкаў многія аўтамабілі на рынку былі ўсталяваны ў кіраванні ў адпаведнасці з рэальнымі патрэбамі кожнага кола, інтэлектуальным размеркаваннем сістэм харчавання, такіх як антыблакіровачная сістэма ABS / электронныя тормазы EBD сістэма размеркавання сілы / электронная сістэма ўстойлівасці кузава ESP, у той жа час павышае бяспеку тармажэння, яна таксама можа цалкам пазбегнуць або палегчыць праблему зносу тармазных калодак.
Як толькі розніца ў таўшчыні паміж тармазнымі калодкамі з абодвух бакоў становіцца большай, асабліва розніца ў таўшчыні можа быць прама і відавочна ідэнтыфікавана няўзброеным вокам, уладальніку неабходна прыняць своечасовыя меры па тэхнічным абслугоўванні, у адваротным выпадку транспартны сродак можа быць ненармальным гук, дрыгаценне тармазоў і можа прывесці да адмовы тармазоў і паўплываць на бяспеку кіравання ў сур'ёзных выпадках.
Час публікацыі: 29 сакавіка 2024 г