Тармазная калодка ў асноўным складаецца з металічнай ніжняй пласціны і аркуша трэння. Пры тармажэнні ліст трэння кантактуе з тармазным дыскам, каб стварыць трэнне, дасягнуўшы тым самым тармазной функцыі. Таўшчыня новай тармазной калодкі аўтамабіля звычайна складае каля 1,5 см (ёсць таксама прыказка, што таўшчыня новага аўтамабіля тармазная калодка складае каля 15 мм, частка трэння звычайна складае 10 мм), калі таўшчыня тармазной калодкі носіць толькі 1/3 З арыгінала (каля 5 мм) яго варта ўлічваць, каб замяніць. Астатнія 2 мм небяспечныя. Замяніце яго неадкладна. Таўшчыня тармазной калодкі можна назіраць наступнымі спосабамі:

У некаторых тармазных калодках ёсць металічная іголка, убудаваная ў іх, і калі накладка трэння ў пэўнай ступені носяцца, металічная іголка звяртаецца да тармазной дыска, што прывядзе да рэзкага анамальнага гуку пры тармажэнні. Гэты анамальны гук доўжыцца доўга і не знікае, што нагадвае ўладальніку, што тармазныя калодкі трэба замяніць.

Па -трэцяе, адчуйце тармазны эфект

4. Праверце святло папярэджання прыборнай панэлі

Для таго, каб забяспечыць бяспеку кіравання, рэкамендуецца рэгулярна правяраць зношванне тармазных калодкі. Агульныя транспартныя сродкі, якія кіруюць каля 30 000 кіламетраў, павінны праверыць тармазныя ўмовы, уключаючы тармазную тармазную накладку, узровень тармазной алею і г.д., гэта нармальна. At the same time, when replacing brake pads, you should choose reliable and safe products and follow the guidance for replacement.