Усе ведаюць важнасць тармазных калодкі （Pastillas de Freno Coche） і тармазных дыскаў у тармазную сістэму, асабліва тармазныя дыскі нельга паліваць пры высокіх тэмпературах. Што рабіць, калі ідзе дождж? Што рабіць, калі ёсць стаялая вада? Ці будуць тармазныя калодкі （Deform Pastillas de Freno Coche）?
Аўтамабіль павінен ісці хутка, але ён таксама павінен быць у стане спыніцца. Адзін з найважнейшых кампанентаў, якія могуць падтрымліваць тармазы, - гэта нашы тармазныя калодкі і тармазныя дыскі. У наш час тармазная сістэма аўтамабіляў у асноўным заціскаецца тармазная сістэма. Ціск у тармазным суппортах падштурхоўвае тармазную калодку да трэння тармазным дыскам, дасягнуўшы мэты запаволення тармаза. Аднак многія ўладальнікі выкарыстоўваюць няправільную, часта выклікаюць дэфармацыю тармазных дыскаў, што прыводзіць да тармазной дрыгацення. Дык чаму б тармазныя дыскі дэфармаваны? Аўтамабільныя вытворцы тармазной падушкі для вас пазнаёміць.
У большасці выпадкаў тармазны дыск не схільны да натуральнага трэння і дэфармацыі, але часта ўладальнікі ачышчаюць транспартны сродак пасля таго, як тармазная сістэма выкарыстоўваецца пры высокай нагрузцы, так што высокатэмпературная тармазная дыска падвяргаецца лакальна ўздзеянню халоднай вады, што прыводзіць да нераўнамернага астуджэння тармазнага дыска. Сціскацца і ў рэшце рэшт дэфармаваць. Такім чынам, пасля таго, як транспартны сродак выкарыстоўваецца пры высокай нагрузцы, напрыклад, хуткаснае кіраванне, кіраванне спускам і іншыя дарожныя ўмовы, за кароткі час нельга чысціць транспартны сродак. Гэта не толькі прывядзе да дэфармацыі тармазных дыскаў, але і закранецца да іншых аўтамабіляў пры прамыванні аўтамабіля. Усе гэтыя інгрэдыенты аказваюць пэўны эфект. Такім чынам, вытворца брэнда тармазной пляцоўкі （Soveredores de Pastillas de Freno） рэкамендуе ўладальніку як мага больш мыць аўтамабіль у халодным стане, каб забяспечыць нармальнае выкарыстанне ўсіх частак аўтамабіля.
Пры прамыванні аўтамабіля немагчыма адначасова запоўніць усю паверхню тармазнага дыска. Раптоўнае мясцовае астуджэнне можа прывесці да рэзка скараціць дыск, што прымушае тармазны дыск дэфармавацца, што прыводзіць да дрэннага тармазнага эфекту.
У гэты час будуць пытанні, потым мы едзем у дажджлівыя дні, тармазны дыск не будзе дэфармаваны? Адказ не. Калі машына едзе пад дажджом, тэмпература падае сінхронна. Калі тармазны дыск працуе з высокай хуткасцю, халоднае паветра распаўсюджваецца знутры. Вада ў тармазным дыску аднастайная і бесперапынная. У гэты час агульная тэмпература тармазнога дыска таксама адносна раўнамерная. Зусім не лёгка дэфармавацца. Такім чынам, мы можам быць упэўнены, што пашкоджанне, выкліканае дажджом на тармазным дыску, заключаецца ў іржаве ад тармазной дыска.
Час паведамлення: 27 жніўня 2014 г.