Зімой язда, у асноўным выкарыстоўваць цёплае паветра, таму што цёплае паветра ў параўнанні з летнім кандыцыянерам, масла яшчэ вельмі мала. Паколькі для працы не патрабуецца кампрэсар, ён выкарыстоўвае цяпло, якое выпрацоўваецца самім рухавіком. Аднак выкарыстанне цёплага паветра таксама павінна быць правільным, інакш ён не толькі не сагрэе, але і павялічыць нагрузку на рухавік, або выдаткуе шмат алею. Проста асвоіце наступныя 5 пунктаў, лёгкае выкарыстанне цёплага паветра.
1. Пачніце ў патрэбны час
Паколькі цёплае паветра выкарыстоўвае цяпло самога аўтамабіля, гэта менавіта цяпло антыфрызу. Калі агонь толькі пачаўся, тэмпература вады яшчэ не павысілася, таму не адкрывайце ў гэты час цёплае паветра. Таму што нават калі цёплы вецер будзе адкрыты, прахалодны вецер выдзімаецца, і ў машыне будзе халадней. У гэты час адкрыйце цёплае паветра, таму што праз рэзервуар цёплага паветра дзьме вецер, што эквівалентна астуджэнню антыфрызу. Каб ведаць, што інтэнсіўнасць рассейвання цяпла вельмі вялікая, летам, нават калі астуджальны вентылятар зламаны, што прыводзіць да высокай тэмпературы вады, адкрыццё цёплага паветра таксама можа прымусіць тэмпературу вады вярнуцца да нармальнага ўзроўню, дастаткова, каб паказаць, што рассейванне цяпла вялікае . Паколькі яна астуджалася, гэта значна павялічыць час, каб прагрэць машыну, і тэмпература вады не можа дасягнуць звычайных 90 градусаў на працягу доўгага часу, і рухавік быў у стадыі астуджэння аўтамабіля.
Гэта не толькі павялічыць знос рухавіка, але і павялічыць расход паліва. Паколькі, калі машына астуджаецца, колькасць упырску паліва павялічваецца, мэта - паскорыць хуткасць прагрэву машыны. У выніку вялікая колькасць бензіну не згарыць цалкам, што прывядзе да павелічэння хуткасці адкладу вугляроду. Такім чынам, занадта ранняе адкрыццё цёплага паветра моцна ўплывае на аўтамабіль. Лепшы час для адкрыцця цёплага паветра - гэта адкрыццё пасля таго, як тэмпература вады дасягне нармальнай тэмпературы, каб не было ўздзеяння на транспартны сродак. І большасць людзей не чакаюць так доўга, напэўна, занадта холадна ў машыне. Таму адкрываць яго рэкамендуецца не раней, чым пачне рухацца лічыльнік тэмпературы вады, а адкрываць пры тэмпературы 50-60 градусаў. Пасля таго, як яго адкрыюць, адразу з'явіцца цёплае паветра, і ўздзеянне на рухавік не будзе занадта вялікім.
2. Кандыцыянаванне ветру важна
Няхай гэта будзе кандыцыянер або цёплае паветра, няхай гэта будзе ў машыне ці дома, на самай справе існуе аптымальны кірунак ветру. Калі цёплае паветра ўключана, вецер павінен дзьмуць уніз, каб уся машына была цёплай. Паколькі гарачае паветра лягчэйшае, яно ўсплывае і ў канчатковым выніку збіраецца зверху. Калі вецер дзьме ўніз, паветра пад транспартным сродкам гарачае, а потым паступова плыве над транспартным сродкам, так што ўвесь вагон цёплы ад ног да галавы. Калі дзьмуць прама збоку ўверх, то гарачае паветра будзе збірацца прама над аўтамабілем, што прывядзе да таго, што галава і верхняя частка цела пасажыра ў машыне стануць вельмі цёплымі, але ногі і ступні ўсё яшчэ вельмі халодныя, асабліва ногі, унізе, падлога таксама халодны, будзе адчуваць сябе халадней, таксама вельмі нязручна. Такім чынам, кіроўца і другі пілот могуць рэгуляваць кірунак ветру, каб дзьмуць нагу, дзьмухаючы назад і ўніз, па меншай меры, пярэдняму пасажыру цёпла з галавы да ног.
3. Уключыце пераменны ток пры неабходнасці
Адкрывайце цёплае паветра зімой, толькі тады, калі трэба прыбраць туман, калі не трэба здымаць туман, трэба своечасова зачыніць, не трымаць адкрытым. Калі яго нельга выключыць, звярніце ўвагу на кірунак ветру, націсніце клавішу, каб выдаліць туман, або ручное рэгуляванне ветру кандыцыянера паветра ў адпаведнасці са шклом, у некаторых аўтамабілях кандыцыянер аўтаматычна адкрываецца па змаўчанні і не можа быць выключаны. Таму перш чым выключаць кандыцыянер, адрэгулюйце кірунак ветру і не дзьмуце ўвесь час у шкло. Калі надвор'е сухое, хоць розніца тэмператур унутры і звонку аўтамабіля вельмі вялікая, аўтамабіль не запацее, калі кандыцыянер заўсёды адкрыты, ён будзе практычна марнаваць паліва, што прывядзе да павелічэння расходу паліва.
4. Тэмпература цёплага паветра
Тэмпература цёплага паветра таксама цудоўная, звычайна дасягаецца каля 24 градусаў, гэтая тэмпература вельмі камфортная, не прывядзе да дадатковай траты энергіі. Кандыцыянер з ручным кіраваннем не мае дысплея тэмпературы, вы можаце наладзіць яго па ўласных адчуваннях, пакуль вам камфортна. Не наладжвайце занадта горача, калі тэмпература высокая на працягу доўгага часу за рулём, лёгка паскорыць стомленасць, першапачатковыя чатыры гадзіны, каб адчуваць сябе соннымі, цяпер дзве гадзіны, каб ездзіць сонным, не спрыяе бяспецы кіравання.
5. Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы цёплага паветра
Сістэма ацяплення таксама мае патрэбу ў абслугоўванні, уласна, самае галоўнае - гэта замена фільтра кандыцыянера. Калі фільтр кандыцыянера забруджаны, гэта паўплывае на аб'ём паветра, хаця аб'ём паветра вельмі вялікі, тэмпература таксама вельмі высокая, але ў машыне не цёпла. Гэта вялікая верагоднасць таго, што фільтруе элемент кандыцыянера заблакаваны, і яго трэба праверыць і замяніць. Акрамя таго, неабходна звярнуць увагу на адсутнасць антыфрызу, адсутнасць антыфрызу, антыфрыз, які паступае ў бак для цёплага паветра, будзе зніжаны, што прывядзе да таго, што цёплае паветра не будзе гарачым.
Час публікацыі: 12 снежня 2024 г